列车运行途中,车站有关人员发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟,车轮、闸瓦发红,车轮抱死、滑行,剧烈振动等严重抱闸情形时,呼叫司机在就近合适地点停车()(应知应会-《行规》第151条)
相似题目
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货物列车在编组站、区段站发车前,列检人员检查车辆,发现因货物装载超重、()引起技术状态不正常时,应及时通知车站处理。
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货物列车运行途中反映车辆有严重抱闸情形时,车站值班员应立即()。
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运行中机车走行部发生故障或有异常情况时,司机应立即停车。经检查若无法处理或难以判明故障情况时,司机应立即报告两端站车站值班员及列车调度员(段调度员)。严禁()。
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车站接发列车人员发现货物列车中车辆装载货物窜动、突出、歪塌等严重危及行车和人身安全情况时,应显示停车信号或用无线列调电话通知(),采取紧急停车措施。
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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经列车调度员准许,可挂于列车尾部,以一辆为限,如该车辆的自动制动机不起作用时,须由车务人员采取安全措施,保证不致脱钩。
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接发车人员发现运行列车车辆抱闸时,应通知司机立即停车处理。在站内机车乘务员与车站人员共同检查车辆抱闸情况,经处理并检查车辆符合列车运行条件后,经()同意,方可继续运行。
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组列车运行途中发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时,司机(列车工作人员)应立即采取紧急停车措施,向车站值班员(列车调度员)报告,通知随车机械师下车检查处理。()此题为判断题(对,错)。
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列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时应通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形;货物列车车辆走行部有冒火、冒烟,车轮、闸瓦发红,车轮抱死、滑行,剧烈振动等严重抱闸情形时,呼叫司机()停车。(应知应会《行规》第151条)
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列车运行中,车站有关人员发现货物列车车辆等严重抱闸情形时,要呼叫司机就近合适地点停车()
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单班单司机货物列车分部运行,由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的防溜、防护工作()
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货物列车车辆走行部有()剧烈振动等严重抱闸情形时,呼叫司机在就近合适地点停车。(应知应会-《行规》151条)
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货物列车在编组站、区段站发车前,列检人员检查车辆,发现因货物装载()引起技术状态不正常时,应及时通知车站处理。《运规》
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机车故障时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员)并通知车辆乘务员,迅速请求救援。发生非走行部、制动装置故障但仍能向列车供电时,列车调度员可安排就近机车挂于故障机车前部担任牵引任务。《行规》第150条()
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列车运行中发生机车走行部监测装置报警后,机车乘务员应根据温度的等级采取观察运行、减速、运行至前方站检查、立即停车等措施,并及时向车站、列车调度员汇报。()
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运行中听到车辆走行部有拖、拉、击打声、上下振动声、连续磨擦声等异音时,()应立即汇报列车长和车辆乘务员。如确认危及行车安全时,应果断使用紧急制动阀停车。
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旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,车站值班员接到通知后应立即呼叫列车停车。司机接到通知后,使用紧急制动停车,并通知车辆乘务员检查处理()
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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经列车调度员准许,可挂于列车,以一辆为限,如该车辆的自动制动机不起作用时,须由车辆人员采取安全措施,保证不致脱钩()
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列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有等抱闸情形,立即呼叫司机停车()
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车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红
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旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知,由他会同车站及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行()
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机车异常抱闸故障现场处置后,机车乘务员应对机车走行部和制动装置作用状态进行检查确认,发现影响列车运行安全时立即报告列车调度员(车站值班员)。()
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货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认需甩车处理时,由列检填写抱闸车辆原始处理记录单。()
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列车运行途中,车站有关人员()发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟,车轮、闸瓦发红,车轮抱死、滑行,剧烈振动等严重抱闸情形时,应()
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列车运行途中,车站有关人员()发现旅客列车车辆走行部有冒烟等抱闸情形时,应通知司机在前方站停车