U型车不宜按显示金额收费的，可以使用【U型通行费减免】功能，U型通行费减免不需要班长授权。此题为判断题(对，错)。
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接地线使用镀锌钢绞线时，接头处可以使用最少（）道U型卡子连接。
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U、J型车是什么样的标准来收取通行费的？
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小张本班次为出口收费，共计回收通行卡315张，包括一张不可读卡，一张无理由U型车，一辆无卡无票缴费车，一辆从ETC车道入口从MTC.车道出口的20英尺的集装箱车；另有4辆有效公务卡车辆，2张销票，2张空票，3张遗弃票。下班后小王本班次应填使用（）张发票。
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通行卡卡号为“18XXXXXXXX”的是（）卡，收费时余额显示卡内实际的金额。
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V型转弯车不宜按照系统显示的金额收费。
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某出口收费员上岗结束时，正常卡数400张，不可读卡1张，公务车6辆，U型车（合理）2辆，因车型误判销票2张。若该收费员上岗时发票起号为332002，那下班时该收费员发票止号应为（）。
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下列可以享受收费公路车辆通行减免政策的车辆有（）。
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U型车出口显示“0“元时应怎样处理？
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U型车是指通行券中记录的出口站与入口站不同的车辆。
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U/J转车通行时间超过（）小时以上的，按路网内距本站最远距离收取通行费。
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生产过程中，如果发现除尘过滤器的U型压差计显示的布袋内外压差较平时大很多，当压差达到1.5（）时，就可以确定除尘器的过滤器阻力大。
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U型车兜圈行驶，首先进行原由判定，有理由，则免费放行；无理由，系统提供路标识别后的（）收费，和最远站点（默认，允许更改）收费。
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按实收费后，持复合卡的普通车系统识别为同站进出的U型车，收费员按提示U型理由判定，下列操作中合理的是（）。
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某些情况下，对U型车可以不收取通行费。
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车道收费员在读通行卡后，系统显示车轴不符，查看该车入口为157型车，现场是15型车头，且显示超时，这时判断该车极有可能存在什么逃费行为（）
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当系统显示U型车应收金额时，特殊情况下，若收费员确认该车不宜按照系统显示的金额收费则通报监控员，由监控员请示站领导并将领导处理意见通知收费员。
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U型车减免通行费必须经分中心(监控室)和值班站领导同意。此题为判断题(对，错)。
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根据取消高速公路省界收费站并网切换特情处置要求，车道出现网络故障时，收费员应立即上报 ，并通知系统 及时处理。对于ETC车辆，车道可继续使用；对于非ETC车辆，系统使用CPC卡内信息计费，收费员按屏幕显示金额收取通行费（）
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各参与方对按规定采集的各种通行费减免车辆交易数据及其相关查验数据，与相应优惠免费政策、车辆实际通行情况进行对比分析，筛选出疑似逃费车辆，具体由发生优免所在出口收费站（）负责，其他涉及单位配合
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U型车兜圈行驶，首先进行原由判定，有理由，则免费放行;无理由，系统提供路标识别后的（)收费，和最远站点（默认，允许更改)收费。
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车辆因出现U型行驶、非现金支付卡内无入口信息、卡内余额不足、电子标签出现故障或校验异常等不正常状况，在出口专用车道自动交易失败的，应驶至混合收费车道交纳规定通行费（）
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当车辆的可乘人员持有有效的通行卡，并且通行卡内记录的()与()相同时，收费系统自动判出该车辆属于U型车。
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收费员在收费过程中发现一辆“U转”车下道，且时间超过30分钟且无正当理由，收费员发现此车是自己朋友所开，遂免费放行此车，此收费员的违纪行为依据《收费稽查管理办法》该给予怎样的经济处罚？假如你作为该收费员，该如何收取通行费？
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在U型车的处理流程中，选择无理由U型后的多路径选择界面，系统显示：__（）