当系统显示U型车应收金额时,特殊情况下,若收费员确认该车不宜按照系统显示的金额收费则通报监控员,由监控员请示站领导并将领导处理意见通知收费员。
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某出口收费员上岗结束时,正常卡数400张,不可读卡1张,公务车6辆,U型车(合理)2辆,因车型误判销票2张。若该收费员上岗时发票起号为332002,那下班时该收费员发票止号应为()。
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关某收费员当班共收取通行费现金1000元,下班交款时,监控记录显示该收费员当班期间有一笔业务短款40元,另有一笔业务长款75,经过对帐,票据员告知收费员还需个人再上交30元以补齐短款,则系统记录的当班收费员“应收金额”为()
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原则上网络与软硬件系统维护人员无论是否经客户确认,均不得进行客户业务数据修改操作。特殊情况下确实需要维护人员进行客户业务开通或变更数据操作的,需保留当次的审批记录和操作日志,若相关记录和手续缺失,经自查、责任追溯等方式发现后,对操作人员视情节轻重给予()的处理。
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某收费员当班共收取通行费1000元,下班交款时,监控记录显示该收费员当班期间有一笔业务短款50元,另有一笔业务长款45元,经过对帐,票据员告知收费员还需个人再上缴15元以补齐短款,系统记录的当班收费员“应收金额”为()
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当收费员发现由于自己工作失误或其他原因造成某笔业务的实收金额与系统记录应收金额不符时,应立即通知监控室作相应记录。
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当特情处理按“24”键进行轴组合并操作时,系统将()轴合并为本轴组并刷新。确认后系统刷新车辆称重数据与计重应收金额。
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若出现()不符,或系统显示无效卡的情况,收费员应使用车队键放行。
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U型车兜圈行驶,首先进行原由判定,有理由,则免费放行;无理由,系统提供路标识别后的()收费,和最远站点(默认,允许更改)收费。
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按实收费后,持复合卡的普通车系统识别为同站进出的U型车,收费员按提示U型理由判定,下列操作中合理的是()。
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某些情况下,对U型车可以不收取通行费。
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车道收费员在读通行卡后,系统显示车轴不符,查看该车入口为157型车,现场是15型车头,且显示超时,这时判断该车极有可能存在什么逃费行为()
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在存在现金折扣的情况下,若采用“总价法”核算。应收账款应按销售收入扣除预计的现金折扣后的金额确认。 ()
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在存在现金折扣的情况下,若采用“总价法”核算,应收账款应按销售收入扣除预计的现金折扣后的金额确认。()
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U型车不宜按显示金额收费的,可以使用【U型通行费减免】功能,U型通行费减免不需要班长授权。此题为判断题(对,错)。
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在存在现金折扣的情况下,若采用\"总价法\"核算,应收账款应按销售收入扣除预计的现金折扣后的金额确认。 ()
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特殊情况下,司机在规定停车位置无法确认出站(进路)信号显示时,司机可根据()起动列车,待确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速
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在车辆正常驶入,左侧显示当前车的()等信息;右侧显示当前车道的前3辆车辆信息。收费员根据车道实际情况确认当前轴重信息与车辆一致
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当物流显示站点签收的情况下,商家发货之时起消费者未在()日内确认收货且未申请退款,系统将自动确认收货。
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U型车兜圈行驶,首先进行原由判定,有理由,则免费放行;无理由,系统提供路标识别后的()收费,和最远站点(默认,允许更改)收费。
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如果应收票据利息金额较大且票据生效日和到期日跨会计年度时,会计期末应确认当期应收利息,借记()科目,贷记()科目。
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当车辆的可乘人员持有有效的通行卡,并且通行卡内记录的()与()相同时,收费系统自动判出该车辆属于U型车。
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在U型车的处理流程中,选择无理由U型后的多路径选择界面,系统显示:__()
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柜面现金收费作业流程包括:业务受理及处理、资料审核及身份识别、核对应收金额、确认收取资金、履行反洗钱手续及几项内容()
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在普通车处理过程中出现通行卡上记录的入口收费站同当前收费站一致时,该车辆称为U型车()
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