为了保证园路的行车安全，转弯半径一般不小于（）。

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• 为保证行车安全，警冲标设置的位置必须保证停放与运行列车最突出部分之间的距离不小于（）的地点。

  A . A、0.4m B . B、0.3m C . C、0.1m D . D、0.2m

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• 为了保证汽车在转弯时不侵占相邻车道，凡小于250m半径的曲线路段需要设置（）。

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• 单轨吊最小转弯半径不小于（）m。

  A . A、12 B . B、4 C . C、15 D . D、9

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• 厂内道路内转弯半径不小于12m，装置内不小于（）。

  A . 8m B . 6m C . 10m

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• 经常通行机动车的园路转弯半径不得小于：（）

  A . 8米 B . 10米 C . 12米 D . 14米

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• 高速公路工程中，为了行车安全，在转弯时通常设置缓和曲线。设计的缓和曲线是（）。

  A . A、道路勘测坐标系中的参数方程； B . B、是以ZH点所在切线方向为Y轴所建立的参数方程； C . C、缓和曲线的圆心位置是固定的； D . D、缓和曲线的半径是固定的。

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• 空气压缩系统的弯管，尽量采用煨制的弯头，一般应保证弯管的弯曲半径不小于半径的（）倍。

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• 为安全起见，广场的纵坡应小于7%，横坡不大于2%，一般园路纵坡坡度不宜大于（）%。

  A . 2 B . 4 C . 6 D . 8

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• 为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向（）倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。

  A . 外侧 B . 内侧

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• 渠线布置时力求顺直，但当受地形的限制时需要转弯，对于不衬砌渠道转弯半径不小于（）

  A . A.2倍渠道水面宽度 B . B.3倍渠道水面宽度 C . C.4倍渠道水面宽度 D . D.5倍渠道水面宽度

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• 同轴电缆转弯半径不小于（）

  A . 3CM B . 4CM C . 5CM D . 8CM

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• 大型物件运输滚排，转弯半径应不小于排长的（）。

  A . 2倍 B . 3倍 C . 4倍

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• 为了保证行车安全，其设置位置必须保证与停放列车及运行列车最突出部分之间的距离不小于（）。

  A . 0.1m B . 0.2m C . 0.3m D . 0.4m

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• 安装E1线时，使同轴线缆的转弯半径不小于（），保护线芯不受损伤。

  A . 16mm B . 20mm C . 40mm D . 60mm

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• 《公园设计规范》中对园路的设计规定，经常通行机动车的园路宽度应大于（）M，转弯半径不得小于12M。

  A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

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• 为保证园路的行车安全，园路的转弯半径一般不得小于（）。

  A . A、3m B . B、4m C . C、6m D . D、8m

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• 自然式园路，在平曲线变化时，在通行机动车地地段上，要注意行车安全，在条件困难的个别地段上，可采用最小转弯半径，为（）m。

  A . A、8； B . B、10； C . C、12； D . D、14。

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• 灌装站内应设有宽度不小于（）的环形消防车道，车道内缘转弯半径不宜小于（）

  A . 2m；3m B . 4m；6m C . 6m；8m D . 10m；12m

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• 传输电缆转弯半径不小于电缆外径的（）倍，在拐弯处应留有余量。

  A . 3 B . 6 C . 9 D . 15

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• 油库公路装卸区车道转弯半径不应小于（）

  A．10m B．18m C．19m D．20m

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• 经常通行机动车的园路转弯半径不得小于：（)A . 8米

  B . 10米 C . 12米 D . 14米

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• 电源线转弯时，弯曲半径应符合规定，绝缘电缆转弯半径不小于外径的倍，铠装绝缘电缆转弯半径不小于外径的12倍（）

  A．4倍 B．6倍 C．10倍 D．12倍

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• 一般内河航道的转弯半径不小于最大航行船舶长度的2-3倍。

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