柴油机为了减小起动时的压缩阻力，一般都设有（）装臵。
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车身外形直接影响工程机械行驶时的空气阻力，减小空气阻力，就要减小工程机械迎风面积风面积和空气阻力系数。
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柴油机配气机构，为了便于调整横臂位置和气阀间隙，在横臂和摇臂的一端都设有（）。
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为了减少混凝土在泵送时的阻力，一般泵送混凝土最小水泥用量为：（）
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为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有（）。
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为了减小阀门提升力，我厂330MW机组主汽阀和调节阀都设有（）。
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为了便于操作和减小摘门阻力，砖与炉框的最小间隙一般保持（）mm并使砖槽有倾斜度。
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为了保证拖动系统顺利起动，直流电动机起动时，一般都要通过电阻或降电压等方法把起动电流控制在（）额定电流范围内。
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为了便于船舶迅速和安全地通过船闸，一般船闸都设有（），有的船闸还设有牵引设备。
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人力启动的柴油机一般都设有（）机构。
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为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动，则必须（）。
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船舶空放时因吃水减小、阻力下降、进程比增加、螺旋桨推进特性线平坦，工作点处于（）状况，必须降低油门，使柴油机在新的配合点上工作。 a．主机功率和转速都超过额定值； b．机械效率下降； c．运动部件惯性力增加、磨损增加。
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多台分析仪集中排放的总管路管径一般都选择较大口径，减小出口阻力，减缓排放总管压力对分析仪出口压力的影响，排放总管中竖向放空管口应避开工艺（）放空管口。
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为了保证低温条件下能够迅速可靠的启动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动（）装置。
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列车起动时的基本阻力和正常运行时相比（）
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湍流时的粘性阴力一般都大于质点碰撞所产生的阻力。
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一般汽油机设有3道气环，而柴油机由于压缩比低，常设有2道气环。
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根据99非国际航行海船技术检验规则要求，能够自动启动的每台应急发电机组的应设有起动装臵，该装臵储备的起动能源应受到保护，以免被自动起动系统耗尽，除非设有第二套独立的起动装臵。此外，还应设有能在（）分钟内起动（）次的第二能源，除非人工起动是有效的。
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一般75KW以上的综合掘进机都设有截割电动机水冷系统，一般正常工作时的最低用水量为（）
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对气一固催化反应，工业上为了减小系统阻力，常常都采用较低的操作气速。
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为了实现高温气体压燃柴油的目的，柴油机都具有较小的压缩比。（)
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3、为了减小吸油阻力，减小径向力，一般液压泵的吸油口比出油口的尺寸大。
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对气固催化反应，工业上为了减小系统阻力，常常都采用较低的操作气速。
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柴油机起动困难，应从喷油时刻、（）、压缩终了时的气缸压力和温度等方面找原因
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