维修工应会同司机对检修部位进行检查验收；并就检修部位、内容、结果及遗留问题做好检修记录。
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收尘设备应与主机一样实行（）。检修后，车间应会同有关科室按验收标准认真检验验收，确认检修质量合格方可允许运行。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，对机车检修人员进行检修工艺抽考，考试总平均成绩应不低于（）。
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特种设备检修维修后，在试车和验收前应做好下列检查工作：（）等。
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检修工应协同掘进机司机进行（）。
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对管道进行维修时，应将检修部位与运行系统（）。
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各机务段每（）应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。
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检修后的装置在开车前，进行气密检查的部位是（）.
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厂站工作许可人会同现场负责人应根据停电检修设备实际情况，确定需要“以手触试”设备的具体部位。（）
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更换或调整避雷器连接部位时，应检查连接部位是否存在裂纹和破损，否则应将连接部位（）后再进行检修。
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司机发现在施工升降机行使过程中出现故障时，不得随意检修，应及时通知维修人员进行维修。（）
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在轿顶和底坑进行保养或检修时，如需开动电梯，应与司机应答复诵一致后方可进行，并选好站立位置，不准倚靠护栏，身体任何部位不得探出轿厢顶的投影之处（）
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安全防范系统维修时，检修部位可不做标记，但必须对维修过程作出详细记录。（）
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特种设备检修维修后，在试车和验收前还应检查（）是否正常、齐全、完好。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，对机车检修人员工、卡、量具和计量仪表的正确使用进行抽考，考试总平均成绩应不低于（）。
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启闭机的吊耳、（）及吊具等承重构件应列为重点安全检查部位，发现缺陷，禁止进行闸门的启闭操作，并立即安排检修。
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维修工检修前，要与所维修车辆的司机联系，并与司机一起检查、确认故障的部位和性质。
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交班前1h，泵站检修工对检修情况进行一次自查，找出遗留问题，向（）或验收员汇报。
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启闭机的承重构件应列为重点安全检查部位，发现缺陷，禁止进行闸门的（）操作，并立即安排检修。
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维修工检修前，要与所维修车辆的司机联系，并与司机一起检查、确认故障的部位和性质。（）。此题为判断题(对，错)。
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电客车维修应按计划进行。维修计划由检修中心工程师负责会同检修调度，根据电客车运营时间、走行公里、实际技术状态进行编制，按照程序审批后下达实施（）
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机组人员对油箱和油路部位应经常进行检查，防止漏油，在车上和车下检修作业中（）
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车辆预检作业时需按全面检查质量标准对入线检修车辆可视部位进行检查。（）
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故障检修一般依据先外后内、先简后繁的原则，对出现故障的部位进行全面仔细的检查。（)
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修程机车严格按照（)、提高标准对头灯、雨刷和撒砂装置进行检修，质检员、验收员对上述部件检修及司机室漏雨整治质量逐台负责确认、验收。
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