某散装谷物船装载后算得:满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.139m3/t。该船总谷物倾侧力矩为()t²m。
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1974年的《SOLAS》关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定,部分装载舱按谷面倾侧(),未经平舱的满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩。
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IMO《谷物规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷面倾侧(),经平舱的满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩。
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我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷面倾侧(),满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩。
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某船装载积载因数为1.139m3/t的散装谷物后Δ=47100t,KM=11.163m,KG=8.180m,自由液面力矩4239³9.181kN²m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,KN40=7.153m,剩余静稳性力臂GZ40′为()m。
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某船装载积载因数为1.139m3/t的散装谷物后Δ=47100t,KM=11.163m,KG=8.180m,自由液面力矩4239³9.181KN²m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,KN40=7.153m,若用省略条件法核算该船稳性,则()IMO《谷物规则》的稳性要求。
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国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时,谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言,其查表引数为()。
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用于散装谷物船满载舱的止移措施包括()。 (1)设置纵隔壁; (2)设置托盘; (3)谷面上堆货; (4)设置散装谷物捆包; (5)固定谷物表面。
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《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。
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《法定规则》对国内沿海航行的散粮船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩MH资料时,则经平舱的满载舱的倾侧总体积MH′取为()。
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某散装谷物船装载后Δ=47100t,KM=11.163m,KG=8.180m,自由液面力矩4239³9.181KN²m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4,谷物积载因数为1.139m3/t,则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为()o。
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《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为()。
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根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核,对于满载舱,取体积中心为谷物重心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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散装谷物船部分装载舱的选择原则是()。 (1)有利于改善船舶纵强度; (2)便于调整船舶吃水差; (3)避开谷物倾侧体积矩的峰值; (4)便于货物平舱。
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某船装载S.F=1.2m3/t的散装谷物后,全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4,许用倾侧力矩Ma=8683.0t²m,则根据谷物规则,该轮稳性满足()。
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《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。
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IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在体积中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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按照IMO《谷物装运规则》,对散粮船进行稳性校核时,对于部分装载舱,谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
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散装谷物船部分装载船的选择原则是( )。1有利于改善船舶总纵强度2便于调整船舶吃水差3避开谷物倾侧体积矩的峰值4便于货物平舱
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某船装载积载因数为1.139m<sup>3</sup>/t的散装谷物后Δ=47100t,KM=11.163m,KG=8.180m,自由液面力矩4239³9.181kN²m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m<sup>4</sup>(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m<sup>4</sup>,KN40=7.153m,剩余静稳性力臂GZ40′为()m。
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IMO《国际散装谷物安全装运规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷面倾侧,()经平仓的满载舱按谷面倾侧()来计算谷物移动倾侧体积矩
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某船装载积载因数为1.139m<sup>3</sup>/t的散装谷物后Δ=47100t,KM=11.163m,KG=8.180m,自由液面力矩4239³9.181kN²m,满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m<sup>4</sup>(以舱容中心为谷物重心),部分装载舱谷物横向体积矩为13100m<sup>4</sup>,KN40=7.153m,剩余静稳性力臂GZ40′为()m
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某船装载S.F=1.2m<sup>3</sup>/t的散装谷物后,全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m<sup>4</sup>,许用倾侧力矩Ma=8683.0t²m,则根据谷物规则,该轮稳性满足()
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