当主轮舱防火探测器感受到温度达到400F时则（）

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• 当主加热器温度达到（）度以后，程序由预热1进入预热2。

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• 轮舱火警探测器的工作温度为：（）

  A . 204F B . 300F C . 400F D . 400C

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• 轮舱过热探测器在轮舱的（）

  A . 侧壁板 B . 后壁板 C . 前壁板 D . 天花板

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• 主轮舱火警探测系统由什么汇流条供电（）？

  A . A、电瓶汇流条 B . B、热电瓶汇流条 C . C、备用交流汇流条 D . D、1#转换汇流条

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• 下面哪个组件不属于主轮舱火警探测系统（）

  A . 控制组件M237 B . 轮舱火警探测元件 C . P7板火警指示灯 D . 控制组件M279

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• ZB25/ZB45包装机当主电机护罩内的温度检测器设置低于45℃时，容易造成“主马达柜过热”。

  A . 正确 B . 错误

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• ZB25/ZB45包装机当主油泵停止后，检测器能在35秒内检测到管路中（）的存在则显示“油量检测失效”故障。

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• ZB25/ZB45包装机当主电机护罩内的温度检测器设置高于45℃时，容易造成“主马达柜过热”

  A . 正确 B . 错误

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• 当管道温度电门探测到管道温度达到116摄氏度时（）

  A . 仅使DUCT OVHT信号灯亮 B . 使DUCT OVHT信号灯亮并降低管道温度 C . 仅降低管道温度 D . 关闭主空气活门

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• 轮舱火警探测器功能的描述，哪一项是正确的（）

  A . A.当探测器感受到高温后，向控制电路发出一个动作信号 B . B.向地面人员发出声响警告 C . C.向飞行人员发语音警告 D . D.向乘务员和部分旅客发出语音警告

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• 轮舱火警探测系统：（）

  A . 在每个主轮舱顶部有一个探测器 B . 在每个主轮舱顶部有两个探测器构成一个环路 C . 在每个主轮舱顶部有两个探测环路 D . 在前轮舱、主轮舱顶部各有一个探测环路

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• YB25/YB45包装机当（）检测器（左右卷盘下各一个）之一检测到对应的辊柱时则显示“内衬纸断裂”故障。

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• 下面关于轮舱过热探测元件的说法错误的是（）。

  A . 探测元件任一部位探测到火警就输出火警信号 B . 探测元件为电阻式的 C . 探测元件的电阻与温度成反比 D . 探测元件为气体膨胀式

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• 轮舱火警探测是（）

  A . 单环路、使用直流电来工作 B . 单环路、使用交流电来工作 C . 双环路、使用热电阻式火警探测器来工作 D . 双环路、使用过热电门式火警探测器来工作

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• 轮舱过热探测控制器上没有（）用于自检的电门

  A . BIT B . MEM READ C . MEM CLEAR D . LOC TEST

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• 当主燃油泵FAULT灯亮时，燃油泵低压电门探测到的油泵输出压力是（）。

  A . 6PSI B . 20PSI C . 30PSI D . 50PSI

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• 轮舱过热探测是（）。

  A . 双环路探测 B . 必须给飞机提供交流电才能进行轮舱过热探测测试 C . 轮舱过热探测元件同机翼机身过热探测元件工作原理不同 D . 以上说法都正确

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• 轮舱火警探测器短路故障时的指示与轮舱火警发生时的指示：（）

  A . 相同 B . 不同

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• 哪个不是轮舱火警探测系统发出的警告信号（）？

  A . P7板上的FIRE WARN灯亮 B . 驾驶舱火警铃响 C . P8-1板上的WHEEL WELL灯亮 D . 主轮舱P28板上的火警喇叭响

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• 轮舱火警探测元件将火警信号送到（）。

  A . 发动机和APU火警控制组件 B . 舱过热探测控制器 C . P8板火警控制面板 D . 以上都对

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• 下列火警探测器中，机理上采用波纹片（膜、板）感受因温度变化造成环境气压变化的是（）。

  A . A．定温式火警探测器 B . B．差温式火警探测器 C . C．感烟管式火灾探测器 D . D．离子式感烟探测器

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• 当主、再热蒸汽温度升高到543℃时，此时有功负荷应为（）MW。

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• 当探测到主轮舱火警时，轮舱火警灯保持亮，除非（）

  A．火警情况消失 B．主轮收上锁定 C．温度降到限制指以下

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• 轮舱火警探测器短路故障时的指示与轮舱火警发生时的指示：A、相同

  B、不同

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