询问方式时，ATC应答机所接收的（）不同。

相似题目

• ATCRBS应答机所提供的识别码由（）

  A . A、FMC提供 B . B、驾驶舱内的ATC控制面板上的设定开关设定 C . C、飞行员输入 D . D、固定于机身上的短路销钉设定

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• 机载ATC应答机是与地面二次雷达SSR配合工作的，其工作方式是（）。

  A . 应答机以1030MHz询问，SSR以1090MHz应答 B . SSR以1030MHz询问，应答机以1090MHz应答 C . 应答机以1090MHz询问，SSR以1030MHz应答 D . SSR以1090MHz询问，应答机以1030MHz应答

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• （EMB145）ATC应答时，RMU上的应答显示窗显示（）

  A . 黄色 B . 绿色 C . 蓝色

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• ATC接收的P2脉冲大于P1脉冲时（）

  A . ATC发射回答脉冲 B . ATC发射高度报告编码 C . ATC发射识别脉冲 D . ATC不予回答

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• ATC应答机和DME询问机之间：

  A . 通过ARINC总线连接交换距离数据 B . 有一根抑制同轴电缆相连防止同时发射 C . 无连接 D . 不确定

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• ATC应答机接收的识别询问信号的（）。

  A . P1、P3脉冲的间隔为21ms B . P1、P2间隔为8ms C . P1、P2间隔为21ms D . P1、P3间隔为8ms

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• 不同询问方式时，ATC应答机所接收的（）不同。

  A . P1、P3脉冲的间隔 B . P1、P2脉冲的间隔 C . P2、P3脉冲的间隔 D . P1、P3脉冲的宽度

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• 机载测距机所发射的询问信号是（）。

  A . 一对宽度为3.5μS，间隔12μS的射频脉冲 B . 一对宽度为3.5μS，间隔36μS的射频脉冲 C . 间隔为12μS或36μS的一对射频脉冲 D . 间隔为30或36μS的一对射频脉冲

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• ATC应答询问模式A、C决定于（）。

  A . 询问脉冲P1、P3的间隔 B . 询问脉冲P1、3脉冲宽度 C . 询问脉冲P1、P2的频率 D . 询问脉冲P1、P2的频率

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• 在ATC应答期间，应答机发出的抑制脉冲送到（）

  A . VHF COMM（通讯系统） B . VHF导航系统 C . ? GPWS、TCAS系统 D . 另一部ATC和DME、TCAS系统

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• 二次雷达天线发射频率1090MHz的询问脉冲信号，机载应答机接收并确认后，发射频率1030MHz的应答脉冲信号。

  A . 正确 B . 错误

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• ATC应答机的识别应答信号是（）.

  A . 1090MHz的八进制脉冲编码信号 B . 1090MHz的格雷码脉冲编码信号 C . 1030MHz的二进制脉冲编码信号 D . 1090MHz的BCD码信号

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• 测距机和ATC应答机都是L波段的设备，且都是以问答方式工作的（）

  A . A、两者都是地面台询问机载设备应答 B . B、两者都是机载设备询问地面台应答 C . C、ATC应答机是地面设备询问而测距机是机载设备询问 D . D、测距机是地面台询问而ATC应答机是机载设备询问

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• 二次雷达接收到应答脉冲相对于询问脉冲的间隔时间，减去应答机响应时间2μs，即为电磁波往返雷达与飞机之间所用时间。

  A . 正确 B . 错误

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• 机载ATC应答机应答发射时，（）不能发射。

  A . A、DME B . B、TCAS C . C、DME和TCAS D . D、DME、TCAS和LRRA

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• S模式应答机所提供的24位地址码由（）。

  A . 飞行员输入 B . ATC控制面板上的设定开关设定 C . FMC提供 D . S模式应答机上的短路销钉设定

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• 应答机所应答的高度应答信息是由：（）.

  A . 无线电高度表提供的 B . 大气数据计算机提供 C . 应答机控制盒产生的 D . 气压高度表提供的

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• LGC阳不直接送信号给的询问机（计算机，接收机，应答机）是（）。

  A . DME B . GPW C . ADF D . ATC

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• 应答效率是指应答器所发射的应答数与其接收到的有效询问总数的比值，以%表示。

  A . 正确 B . 错误

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• 应答效率是指应答器发射的应答数与其接收到的有效询问总数之比。

  A . 正确 B . 错误

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• 只有一架飞机询问并且询问电平至少高于接收机设置灵敏度的10dB情况下，应答效率至少为（）。

  A . 0.85 B . 0.9 C . 0.95 D . 0.98

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• ATC应答机所产生的高度编码脉冲串的编码方式为（）。

  A . 八进制编码 B . 格雷码和五周期循环码 C . 二进制码 D . BNR码

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• 如果飞机应答机所接收到的P1脉冲幅度低于P2脉冲幅度，则飞机处于（）

  A．二次雷达的询问波束的主波束方向 B．二次雷达的询问波束的旁瓣或尾瓣方向 C．二次雷达的控制波束方向 D．二次雷达的覆盖区域之外

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• 测距机系统是采用“询问-应答”的方式来实现测量距离的。

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