多烘缸传动型式（）和（），大部分纸机都采用（）。
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桥式起重机多采用（）型式的车轮。
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缝焊接头型式一般多采用（）
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电力机车和液力传动内燃机车的传动装置都采用（）。
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（）多采用齿轮或带轮进行变速，全部传动轴都是绕本身固定轴线旋转。
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按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。
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在造纸机的多烘缸干燥装置为了适应纸幅在被干燥时存在的收缩现象，要把烘缸分成若干个传动组，其中后面的传动组要较前面的传动组有较高的速度。
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一台机械都包括（）、传动机构和工作机构三大部分。
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链条传动和皮带传动都是当两轴轴线相距较远时采用的传动形式。链条传动平均传动比准确，比皮带传动的过载能力大。（）
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因脱水能力大，工艺适应性强，车速较高而普遍使用的普通圆网纸机的网槽型式是（）。
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数控机床的主轴传动和进给传动通常都要求准确的传动比，因此多选用（）传动。
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小型车目前采用最多离合器型式是（）
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电力和液力传动内燃机的传动装置都采用（）。
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缝焊接头型式一般多采用（）。
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任何制动系都具有以下四个基本组成部分（）、控制装置、传动装置和制动器。
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以成形部的型式将造纸机分为（），（），（）和（）。
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电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用（）。
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多烘缸纸机的干燥装置的基本组成。
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液力偶合器主要由泵轮、（）、透平轮三个主要部分组成，在机械设备中采用液力偶合器传动其优点为可以改善机械的起动性能、具有（）、消除工作机械的（），降低疲劳程度、多电机传动中均衡分配负荷。
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电炉短网多用于铁合金等高耗能行业，一般由导电母线和电极组成，与其它部分都采用（）螺栓连接。
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上海地铁电动列车转向架（）装置多采用空气弹簧型式。
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任何一种机械，基本上都是由原动部分、工作部分和传动部分组成的。
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泵房的地面高于进水池的最高水位，通风、采光和防潮条件都比较好，施工容易，中小型泵站最常采用的结构型式是（）
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2、纸机干燥部除烘缸外的其它重要组成部分包括：
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高压容器的封头多采用（)型式。
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