通过车机联控取得股道号后，司机立即在（）相应车站名旁记录，学习司机移位至司机侧。

相似题目

• 停车超过20分钟再开时，必须按规定对列车制动机进行全部试验；停车不超过20分钟再开时，司机必须在确认出站信号机开放并与车站车机联控后方可缓解列车。

  A . 正确 B . 错误

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• 车机联控时，在问路行车的情况下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。

  A . A、列车接近车站 B . B、列车全部出站 C . C、旅客列车变更固定接车线 D . D、列车进入大坡道前

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• 车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。

  A . A、从邻站出发 B . B、进入进站信号机 C . C、临近第一接近 D . D、进入预告信号机

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• 临时限速车机联控用语： 车站值班员：××（次）××（站）×道通过，站内限速××公里(区间××公里限速××公里)，注意运行。调度命令××号。

  A . 正确 B . 错误

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• 在四显示提速区段，列车在一接近时机车信号机点LU灯，车机联控时车站呼叫司机（）。

  A . A.机外停车 B . B.侧线接车 C . C.正线接车 D . D.IIG道通过

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• 双线区段的车站，原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时，须经列车调度员准许，接车站在车机联控呼唤应答时通知司机，用语为（）。

  A . A、xx（次）xx（站）x道通过，直进侧出，限速xx公里 B . B、xx（次）xx（站）变更x道通过，直进侧出，限速xx公里 C . C、xx（次）xx（站）x道通过，限速xx公里 D . D、xx（次）xx（站）x道通过，直进侧出

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• 防止电力机车误入无网区的措施：为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路，司机有疑问时应加强车机联控，进站后仍须加强对接触网的确认，发现前方进路为无网区必须立即（）。

  A . 减速 B . 停车 C . 加速

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• A站在25001次呼叫接近时，车机联控中已通知司机I道停车，列车头部刚越过进站信号机，此时改为通过，车站值班员应主动呼叫司机（）。

  A . A、25001（次）A站I道通过 B . B、25001（次）司机，A站I道通过 C . C、25001（次）A站变更I道通过 D . D、25001（次）司机，A站变更I道通过

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• 车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。

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• 车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。

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• 车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。

  A . 列车接近车站 B . 列车出站 C . 通过列车变更到发线 D . 列车进入长大坡道

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• 为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。

  A . A、工作态度 B . B、办理闭塞 C . C、确认进路 D . D、指挥

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• 双线区段的车站，原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时，须经（）准许，接车站在车机联控呼唤应答时通知司机。

  A . A、车站（助理）值班员 B . B、车站值班员 C . C、列车调度员 D . D、助理值班员

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• 参加道口联控的车站，在列车通过和发车前，必须与道口进行联控，没有得到道口人员应答时，（）发出列车，对通过列车还应通知司机注意运行。

  A . 可以 B . 禁止 C . 发车后再联控 D . 通知邻站

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• 遇特快（双层）旅客列车在车站通过时，助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为：“客车特××（次）车长，××（站）（）”。

  A . 通过 B . 运行正常 C . 正点 D . 晚点

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• 车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。

  A . 列车接近车站 B . 需要列车机外停车 C . 通过列车变停车 D . 进站信号机故障

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• 在接发列车作业过程中，车站值班员与司机进行车机联控前，必须按施工（）、限速命令对慢行（）、（）、（）等逐项核对，确认无误后方可进行

  A．慢行揭示 B．起止公里米数 C．限制速度 D．起止时间

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• 允许在进站信号开放、接车进路信号未开放时接车的车站接车时，车机联控作业要求：列车在规定的呼叫点：列车司机：“××站〔场〕,××（次）接近”，车站值班员：“××（次）××站〔场〕____”，列车司机：“××（次）××站〔场〕__,司机明白”；车站值班员：“××（次） ××站〔场〕×道停车〔通过〕”，列车司机：“××（次） ××站〔场〕×道停车〔通过〕,司机明白（）

  A．×道停车〔通过〕 B．×进路信号机前停车 C．×信号机前停车 D．注意×进路信号机

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• 车机联控执行“问路行车”模式时,（）车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行

  A．列车接近车站 B．列车全部出站 C．需要列车机外停车 D．列车进入大坡道前

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• 车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是（）

  A．列车接近车站 B．列车全部出站 C．通过列车变停 D．列车进入大坡道前

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• 向列车司机转交书面调度命令时，车站与司机进行车机联控前须与司机确认（）和（）正确

  A．调度命令日期 B．站名 C．姓名 D．号码 此题为多项选择题。

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• 车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员助理值班员、（）等相关行车作业人员按规定进行的联控

  A．区长 B．车站值班员 C．站调 D．列车调度员

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• 自动闭塞区段，列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点，呼叫人列车司机：××（站、场）××（次）接近。被呼叫人车站值班员：××（次）前方有车占用【前行列车未到达】，注意运行。复诵人列车司机（）。（车机联控）

  A．××（次）前方有车占用[前行列车未到达]，司机明白 B．前方有车占用[前行列车未到达]，注意运行，司机明白 C．××（次）前方有车占用[前行列车未到达]，注意运行，司机明白

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• 车机联控执行“问路行车”模式时，车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是（）通过列车变停）

  A．列车接近车站 B．列车全部出站 C．通过列车变停 D．列车进入大坡道前

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