BM模式不具备的功能，在联锁后备模式（）
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NJ07型列车，在BM模式下，列车产生信号紧制，需按压“（）”按钮，进行缓解信号紧制。
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市电恢复自启动功能是专门针对UPS设备接有后备电池的应用场合设计的，可以在后备电池实施欠压保护以后，输入交流电恢复正常时，UPS电源自启动，按照预先设定好的工作模式选择供电方式。
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在隔离模式下，车载设备仍具备安全监控功能。
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在FLASH中，（）不是标准模式下具备的功能。
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宁天城际列车若有定位，BM模式无法建立，司机可使列车在重开信标前停车，按压闭塞模式按钮，选择强制或非强制，并保持列车停车（）秒钟后动车。若仍然无法建立BM，根据行调指令以CBTC或切除车载ATC运行。
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在（）模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能（IXLC控制级别），不提供推荐速度和列车超速防护功能时采用无超速防护的固定闭塞法。
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当一号线信号系统仅具备联锁后备模式时下列叙述正确的是（)。
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CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）设置模式曲线
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下列哪个（）不属于环境与设备监控系统执行防灾和阻塞模式应具备的功能
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后备模式（BM)是基于联锁级制式的列车自动控制模式，正方向具备ATO/ATP功能和配套的ATS功能。在反向运行时，在BM模式下仅提供（)功能。
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当一号线信号系统具备BM模式时下列叙述正确的是（)。
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在IXLC模式下，信号系统只提供联锁基本功能，不提供列车车载防护功能，司机需人工切换驾驶模式至（)，按规定限速凭地面信号显示运行。
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在CBTC设备故障或信号系统不具备CBTC功能的区段或对不具备正常的车载设备功能的列车采用模式驾驶（）
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信号系统不具备CBTC模式，但具备备点式ATP模式或联锁后备模式时，采用法组织行车（）
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非常站控模式是当时，转换为车站控制台人工控制的模式，调度中心不具备直接控制权，系统完好时应具备TDCS功能（）
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在增强型BM模式下，列车不具备车门站台门联动的功能（）
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后备/联锁模式下，HMI中信号灯外圈显示稳定红色，灯芯粉色闪烁，表示{}
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首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。（)
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联锁后备模式下信号机、______、______具备联锁功能。
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在CBTC模式下DDJ（）,后备模式下
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在CBTC模式或BM模式下，驾驶模式AMC（仅CBTC模式下可用）/MCS/RM之间的切换（）
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运行速度250km£¯h以上时，完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备（含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度（)km£¯h设置紧急制动模式曲线。
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运行速度250km£¯h以上时，完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备（含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度（)km£¯h紧急制动设置模式曲线。
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后退模式下信号机、道岔、计轴闭塞区间具备联锁功能（）
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