当船舶有引航员时,下列做法错误的是:()Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定引航员负责Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出,必要时即行纠正Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
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船舶进出港口时,船长应()。Ⅰ.在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶;Ⅱ.加强与港口、交管部门的联系,协调与他船的避让行动;Ⅲ.加强与引航员的交流;Ⅳ.使用安全航速在港内航行。
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船长在船舶引航过程中的职责包括:() Ⅰ、对驾驶和管理船舶仍负全部的责任; Ⅱ、保证引航员的登离船的安全; Ⅲ、发现引航员操纵不当,必要时可终止其引航,改为自己操作或要求更换引航员
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船长在非危险航段暂离驾驶台时,值班驾驶员的正确做法是:() ①对引航员的行动或意图有所怀疑,应要求引航员予以澄清,如仍有怀疑,应立即报告船长,并可在船长到达之前采取必要的行动; ②自己有权力纠正引航员的错误口令,或在船长到达之前采取必要的(保护性)行动; ③但要极其谨慎的使用这种权力, ④并尽可能在情况允许的条件下事先与引航员取得沟通。
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如由引航员引领船舶靠离泊位时,船长应()。 Ⅰ.了解并及时从引航员处核实泊位的情况; Ⅱ.与引航员商量靠离泊操作步骤; Ⅲ.将与引航员商定的操作步骤向驾驶员交代清楚; Ⅳ.完全听从引航员的指挥。
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当船舶有引航员时,下列做法正确的是:() Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定驾驶员负责 Ⅱ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长 Ⅲ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
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引航员登船后,船长应与引航员交换:() Ⅰ、目前本船的航速航向和主机转速等;Ⅱ、本船的船舶操纵性能;Ⅲ、航行方法;Ⅳ、操作意图等
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靠离码头时三副应将哪些内容记入航海日志()。 Ⅰ.系第一根缆绳和船舶靠妥的时间; Ⅱ.开始解缆和解最后一根缆绳的时间; Ⅲ.泊位名称; Ⅳ.船长或引航员的车钟令。
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锚泊中,当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时,下列说法错误的是:() Ⅰ、出现危险局面时,应果断地采取一切有效措施,以避免或减少损失 Ⅱ、出现危险局面时,应首先报告船长,在船长到驾驶台之前不采取一切措施,以避免扩大损失 Ⅲ、出现危险局面时,应首先报告船长,在征得船长允许后,果断地采取一切有效措施,以避免或减少损失
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当船舶有引航员时,下列做法错误的是:() Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定引航员负责 Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出,必要时即行纠正 Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长 Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
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当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括()。Ⅰ.负责与机舱联系及VHF通信;Ⅱ.协助了望并监督舵工执行舵令的情况;Ⅲ.向船首尾传达船长、引航员的指令;Ⅳ.向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
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船长在非危险航段暂离驾驶台时,值班驾驶员的正确做法是:() ①严格执行引航员的命令操纵船舶, ②自己无权力纠正引航员的错误口令, ③在船长到达之前不能采取任何的(保护性)行动, ④对引航员的行动或意图应要求引航员予以澄清。
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我国海商法规定,对()在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责引起或造成的货物灭失或损坏,承运人和船舶概不负责。 Ⅰ.承运人;Ⅱ.船长;Ⅲ.船员;Ⅳ.引航员。
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有引航员引领船舶时,船长应和引航员交换()。 Ⅰ.航行方法; Ⅱ.当地情况; Ⅲ.船舶操纵性能; Ⅳ.船舶操纵技艺。
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(),船长应要求代理安排引航员引领船舶。Ⅰ.在实施强制引航的港口;Ⅱ.在港内航道情况复杂,船长无把握指挥船舶安全进出的情况下;Ⅲ.在泊位情况复杂,船长无把握指挥船舶安全靠离的情况下;Ⅳ.从事国际航行的船舶进出港口时。
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当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括()。 Ⅰ.负责与机舱联系及VHF通信; Ⅱ.协助了望并监督舵工执行舵令的情况; Ⅲ.向船首尾传达船长、引航员的指令; Ⅳ.向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
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当船舶有引航员时,下列做法正确的是()。1船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定驾驶员负责;2如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长,且在船长到来之前不得采取行动;3船舶有引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
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按照船舶应急布署的规定,船舶发生海损事故,当船长做出撒离机舱决定后,人员离开机舱前,做法错误的是______。
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船长在非危险航段暂离驾驶台时应当告知引航员,并指定驾驶员负责。值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑时,应当要求引航员予以澄清,如仍有怀疑,应当()
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【判断题】有引航员在船引航时,船长不得再驾驶船舶,一切听引航员指挥。
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当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括________。 Ⅰ、负责与机舱联系及VHF通信;Ⅱ、协助了望并监督舵工执行舵令的情况;Ⅲ、向船首尾传达船长、引航员的指令;Ⅳ、向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
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船长在非危险航段暂离驾驶台时,值班驾驶员的正确做法是:()行动;③但要极其谨慎的使用这种权力,④并尽可能在情况允许的条件下事先与引航员取得沟通
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根据我国“海港引航工作规定”,船长的下列做法中哪些正确?Ⅰ.到规定的锚地或引航站等候引航员上船 Ⅱ.在抵达引航锚地(站)前应显示规定的信号或用VHF与引航站联系 Ⅲ.保证引航员安全登离船 Ⅳ.当船舶的干舷超过10米时,应为引航员提供符合规定的登船软梯
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当船舶进出港口靠离码头移泊时三副在驾驶台的主要工作包括 1 负责与机舱联系及VHF通讯 2 协助僚望并监督舵工执行舵令的情况,3 向船收尾传达船长引航员的指令 4 向值 班员传达船长引航员的车钟令并记录()
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根据《中国船舶报告系统船长指南》, ,必须发送变更报()。Ⅰ.当船舶改变其计划航线时;Ⅱ.船 舶的实际船位偏离计划航线超过 2 小时的航程时;Ⅲ.船舶预计进港时间推迟时;Ⅳ.船舶不能按时抵达 引航锚地时
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