CR400BF型动车组发生烟火报警后，司机实施最大常用制动，300km/h及以上线路限速（)及以下。
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《动车组列车服务质量规范》发生烟火报警时，若发生客室或设备火情，列车长或随车机械师立即通知司机按规定实施制动停车，并启动应急预案进行处理。
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动车组在200公里/小时等级或既有运行线路上发生烟火报警时，司机实施最大常用制动降速至160公里/小时或维持当时低于160公里/小时的速度运行。
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《上海铁路局动车组故障应急处置办法》的通知（上铁辆〔2015〕438号）规定：动车组在300km/h等级运行线路上发生烟火报警时，司机实施最大常用制动降速至或维持当时低于的速度运行（）
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CR400BF型动车组紧急制动电磁阀线圈断路问题可能导致动车组施加紧急制动UB，制动闸片和制动盘摩擦导致温度积累、升高，进而导致齿轮箱轮对侧温度超高报警（）
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CR400BF型动车组烟火报警系统由烟火主机及烟火探头等组成，烟火报警主机和中央控制单元之间通过MVB总线进行通信（）
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CR400BF型动车组重联时,在被控车重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于kpa（）
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CR400AF型动车组发生轴温预警级1级时,若列车速度大于200km/h,司机施加最大常用制动将列车速度降至以下,通知随车机械师（）
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CR400BF型动车组操作司机台中央操作区上的受电弓黑色球型拨键开关（自复位三档至升弓位置。如果总风压力低于kPa,则CCU控制启动辅助供风单元（）
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CR400BF型动车组空调系统的（)是安全保护装置，当制冷剂压力降低到最小低压以下或者超过最大高压时候它会动作。
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CRH5系列动车组烟火报警器报警，司机实施最大常用制动，250km£¯h及以下线路限速（)km£¯h及以下。
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CR400BF型动车组在司机室右侧柜门内通过强制吸合（)继电器5秒可以打开开闭机构。
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CR400BF型动车组司机室HMI1启动空开断开，需复位哪个空开（)
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CR400AF系列动车组发生轴温预警级(1级)(2001～2008)故障，当HMI屏弹出故障提示、并伴有声音报警时，若列车速度大于()km/h，司机施加最大常用制动将列车速度降至200km/h以下。
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CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度预警级（1级)（2009～2018)故障，当HMI屏弹出故障提示、并伴有声音报警时，司机施加最大常用制动将列车速度降至（)km£¯h以下。
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CRH5系列动车组烟火报警器报警，司机实施最大常用制动，300km£¯h及以上线路限速（)km£¯h及以下。
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CR400BF型动车组车内、外紧急解锁装置操作后，拉手保持在解锁位置同时拉动门扇才能拉开车门（）
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CRH2系列动车组发生烟火报警（401～435)时，司机实施最大常用制动，300km£¯h及以上线路限速（)km£¯h及以下。
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CRH380A（L)系列动车组发生烟火报警（401£435)故障时，根据车辆状态行车，司机实施最大常用制动，300km£¯h及以上线路限速（)km£¯h及以下。
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CR400BF型动车组受电弓升弓气路切除后，HMI屏上会报故障代码（)。
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CR400BF型动车组检测系统检测到失稳报警，并处于第二、三阶段分别限速多少（)
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当CR400BF型动车组被救援时，须将被救援动车组联挂端BP救援转换装置供电空开闭合，通知被救援动车组司机将“救援”开关置“被救援”位
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CR400AF型动车组烟火报警系统以车辆为单元，安装于电气柜、等区域内的火灾探测器实时监测该区域内的烟雾浓度和温度（）
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CR400BF型动车组报牵引变流器线性热探测器(LHD)超温报警故障，若有火灾发生，则需要立即灭火，对故障牵引变流器进行应急处理。300km/h及以上线路限速()km/h及以下，250km/h及以下线路限速()km/h及以下
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CR400BF系列动车组发生烟火报警（D001～D009、D00A、D0A0～D0A2)故障时，根据车辆状态行车，司机实施
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