CR400AF型动车组烟火报警系统以车辆为单元，安装于电气柜、等区域内的火灾探测器实时监测该区域内的烟雾浓度和温度（）
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CR400AF型动车组门系统动车组两端司机室设置有塞拉门集控按钮，其中释放按钮灯亮起，用于显示当前的车门关闭状态（)
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CR400BF型动车组烟火报警系统由烟火主机及烟火探头等组成，烟火报警主机和中央控制单元之间通过MVB总线进行通信（）
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CR400AF型动车组为满足EN15227碰撞吸能要求，头车前端设置吸能装置（）
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CR400AF型动车组走行部重点点温部位牵引电机轴承非传动端温度限值为（）
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CR400AF型动车组集便系统能否正常使用的条件之一是总风压力要符合使用要求，下列压力不符合要求的是（）
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CR400AF动车组牵引变流器网络通信异常故障车辆牵引和再生制动丢失，网络拓扑界面图标变为红色，[当前故障]界面报出牵引控制单元诊断网络通信异常（347E）、TCU通讯故障（6207）提示（）
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CR400AF型动车组安装水增压器时，先将与其连接的气管吹压缩空气20S，以便将其内部的杂质排除（)
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CR400AF型动车组中央控制单元(CCU)故障时，互为冗余的两CCU同时监视着MVB总线数据及状态，当主CCU故障时，冗余CCU将立即切换为主，管理MVB总线，确保列车正常运行()此题为判断题(对，错)。
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CR400AF型动车组转向架为轴箱转臂式定位结构，由一系弹簧、（）。
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CR400AF型动车组旅客信息系统由（）组成。
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CR300AF型动车组，每车均设置400L车下水箱给水系统。（）
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CR300AF型动车组牵引系统，每台牵引变流器含有2个逆变单元，架控驱动4台牵引电机。（）
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CR300AF型动车组，烟火报警系统由火灾报警控制器和火灾探测器组成。（）
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CR300AF型动车组，烟火报警系统用于实时监测探测区域内的烟雾浓度或温度。（）
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CR400AF型动车组制动控制模块为气动控制单元的一部分，与（）共同集成与一整块气路板上。
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TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元，1-4车为一个单元，5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信，实现列车级的数据传输。（）
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CR400AF型动车组安全联锁系统钥匙箱在外箱盖子打开状态下如果不将钥匙返还回钥匙箱，外箱盖子将不能关闭（)
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CR400AF型动车组动车组车辆间设内风挡，为双包折棚包车钩结构（）
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CR400AF型动车组头罩常见的故障为头罩打开和变形破损（）
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CR400AF型动车组当列车距离下一站在公里范围内（该距离可在数据库中设定），旅客信息系统将进行自动报站（）
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CR400AF型动车组车轮直径原型为mm（）
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CR400AF型动车组轴盘摩擦面表面裂纹一级检修标准为（）
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CR400BF型动车组发生烟火报警后，司机实施最大常用制动，300km/h及以上线路限速（)及以下。
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CR400BF系列动车组发生烟火报警（D001～D009、D00A、D0A0～D0A2)故障时，根据车辆状态行车，司机实施