利用斜面进行装卸作业时，为提高作业效率，装卸人员最好站在斜面的下方。
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中间站利用列车停车时间进行装卸，装卸完仍随原列车继续运行时，只计算作业次数，不计算停留时间。
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某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答问题：在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使()的装卸装卸作业时间缩短。
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叉车主要用于装卸和短途搬运作业，因此，在运距为（）m时，叉车能发挥出最高效率。
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叉车主要用于装卸和短途搬运作业，在运距超过500米时，能发挥出最好效率。（在运距为100-200米时）
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对正在装卸作业的车辆进行调车作业时，调车人员必须事先通知（）停止作业、整理好车辆和货物、撤离人员、撤除防护信号后方准进行。
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提高装卸、搬运作业效率的途径有哪些？
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某仓库某日物资吞吐量200吨，其中40吨已就站直拨。如果这些物资均由该库专用线上的15吨门式起重机进行装卸，一个循环作业耗费时间平均为4分钟，时间利用率为30%，设备有效载荷利用系数为2/3，求该库这一日的装卸作业时间。
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由于装卸搬运的作业内容复杂多变，因此装卸搬运环节成为提高物流系统效率的关键所在。
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某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答问题：在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在()的时间内完成装卸。
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利用斜面进行装卸作业时，既可以提高作业效率，又可以减轻作业人员的劳动强度。从安全角度，装卸人员的安全位置是站在斜面的（）。
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某船在甲港卸货，其中1号舱口同时开启两条作业线进行卸货作业，用了20小时卸完全部货物。在计算装卸效率时，对1号舱口的作业应计为（）个作业舱时。
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在进行液化石油气装卸作业时，操作人员、驾驶员、押运员等必须至少有一人在现场，在装卸过程中，不得启动车辆。
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甩挂运输是利用汽车列车的返回行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业，从而可使原来整修汽车的装卸作业时间，缩短为汽车装卸作业时间和甩挂作业时间，加速了车辆周转，提高了运输效率。因此，甩挂运输的基本原理体现了运输生产的（）原则。
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集装箱装船时，为确保班轮的装卸效率，一般码头会根据()统一指定码头作业计划和航次货物。
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装卸爆破器材时，应当在现场装卸措施和作业人员到位，现场保管或入出库准备工作完成后进行。
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电气化区段需停电装卸作业时，必须先断开隔离开关停电后，在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。装卸作业结束，确认所有人员已至安全地带后，方准合上隔离开关（）
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某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。据，测试，改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。试回答下列问题：泊位改造后，只装卸木材，其理论通过能力为（）
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某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。根据测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。影响港口通过能力的主要要素有（）
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（一）某港一号泊位装卸一艘5个舱口的船舶，各舱装卸作业时间是根据货种和定额计算的，需注意各舱口装卸延续时间的平衡.已知各舱船吊效率为20吨／小时，同时配一台效率为35吨／小时的门机，以平衡各舱装卸作业时间。该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1 200吨，二舱1800吨，三舱2500吨，四舱2000吨，五舱1500吨。根据上述资料，回答下列问题：为了缩短该船舶重点舱装卸作业
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需通电装卸作业时，必须先断开隔离开关停电后，在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。装卸作业结束，确认所有人员移至安全地带后，方能合上隔离开关。在装卸线的分段绝缘器内侧m处设安全区域标志（）
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某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20吨/小时，同时配一台门机，效率为45吨/小时，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使（）的装卸作业时间缩短。
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装卸作业过程中，为提高效率可以在货件上走行。
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需要调动正在进行装卸作业的车辆时，须事先通知监装卸作业的货运员（无货运员监装卸的为装卸车负责人）后，方可进行作业（）
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中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时，只计算作业次数，可不计算停留时间（）