实际维修时间与维修工时定额的比值越大越好。（）
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《机动车维修管理规定》确定的机动车维修工时定额制度有：（）
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风险管理的目标是以最小的成本取得最大的安全保障。因此安全保障与成本的比值可以作为衡量风险管理效果的标准之一，比值越大，效益越好，当效益比值（）时，说明该风险管理技术可取。
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按《机动车维修服务规范》（JT/T816-2011）规定，经营者应将主要维修项目收费价格、维修工时定额、工时单价报所在地（）备案。
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汽车维修企业的返修率是指维修车辆出厂后出现的返修次数与所有维修车次的比值。（）
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劳动定额中适用于接触网施工与维修的是产量定额。
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某企业在进行售后维修人员培训时，请受训人员分布扮演售后维修组组长.售后维修员工.要求维修的顾客，并对存在各种故障的产品进行实际维修，以培养和提高售后维修人员的工作能力与水平。该企业采用的培训方法是()
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如果实际维修时间与维修定额的比值小于0.9，意味着“维修效率太低”。（）
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在《架空输电线路无人机巡检技术》中，无人机系统在维修时，由于维修任务繁多导致系统不能够立即进行维修，要及时报告（），与技术部门沟通协调，另外确定维修时间或者维修计划。
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在确定汽车维修工时定额时，应考虑维修车型的类型和（）。
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制订维修工时定额的方法一般有：（），统计分析法，（），（），典型定额法，幅度控制法。
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机动车维修工时定额的标准有（）。
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电气设备技术管理主要内容是：正确使用和维护，开展预防性维修，配备必要的设备管理人员，规定设备的维修内容、修理时间的定额及修理费用。（）
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汽车维修工时定额的实质是对维修工人进行各类不同作业项目制定的劳动定额，工时定额是根据维修作业所消耗的必要劳动时间规定的一种劳动消耗量标准。（）
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维修时不得擅自改动原有线路，确需改动时，应先征得技术部门同意后方可进行。其改动部分应有与实际相符的图纸资料，并存入电梯技术档案，有关维修人员应全面了解改动的内容。()
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汽车维修定额工时可由汽车维修业户根据实际维修时间进行适当调整。
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按照CCAR45部的规定，对于维修单位的实际维修工时与相应维修工作的标准维修工时偏差较大，并且不能证明保证维修工作的完整性的情况下实施维修工作的，处以（）。
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机动车维修工时定额标准不一致时，应该优先适用机动车生产厂家公布的标准。（）
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设备维修费用率是指企业设备年度（）与企业（）的比值。
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单项小修工时定额=基本工时+单项小修工时，或工时定额=基本工时+工时/单个实际维修（更换）的个数。（）
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维修单位应建立对实际工时与标准工时的偏差进行分析的标准和程序，必要时可采取（）等措施进行调整
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人员利用率=实际的维修工作时间/总的有效工作时间（其中实际的维修工作时间不包含应急性的维修时间）（）
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2.关于屈强比的说法正确的是（） A.屈服强度与极限强度的比值 B.屈强比越大，钢筋的强度储备越大 C.屈强比越大，钢筋的变形性能越好 D.屈强比应大于0.8
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4、灰色预测做精度检验时均方差比值越大越好。
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非悬架质量对行驶平顺性的影响，常用非悬架质量与悬架质量之比来评价。该比值越大，表示行驶平顺性越好。（)
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