轴温监测装置,必须在轴箱出现危险温度时能立即报警,报警温度定为夏季()℃,冬季()℃。
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GYK运监设备具有轴温监测报警功能,当某一轴温超过环境温度()℃,或某一轴温超过90℃时,发出语音报警。
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轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为()s。
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轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生。
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SW-220K型转向架是由构架、轮对轴箱装置、中央空气弹簧悬挂系统、()及轴温报警装置等组成。
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能自动监测、控制机器设备或工作场所的工作参数、工作状态,发生异常情况时能自动报警和消除危险的装置称为()。
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JB-1A型轴温监测与报警装置的显示器,每隔()s依次显示l一8轴箱的温度。
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CRH2型动车组轴温报警后,确认轴箱温度(点温)>80℃,或与相邻正常轴箱温度差>20℃时,切除该车动力后,以()运行至前方站后停运,回所后处理。
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运行中当JK00430机车走行部车载监测装置监测轴温()度时,“报警Ⅱ”红色指示灯亮。
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BD011轴温监测装置,必须在轴箱出现危险温度时能立即报警,报警温度定为夏季()℃,冬季()℃。
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旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到()℃时,应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
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建筑基坑进行监测时,出现下列选项中的情况可不必立即进行危险报警的是()。
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轴温监测与报警装置同一车同一侧两位轴头,温度显示差不大于()
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缠绕式提升机必须装设()保护装置,在钢丝绳松弛时能()并报警。
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轴温报警器开启后,能把监测到的轴温和其()用数字显示在温度报警仪上。
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运行中当JK00430机车走行部车载监测装置监测轴温()度时,“报警Ⅱ”红色指示灯亮,主机蜂鸣器响。
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轴温监测与报警装置的报警温度夏季为60℃,冬季为40℃。()
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基坑监测数据应及时整理和反馈。当出现下列()危险征兆时应立即报警
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CW£200K转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、中央悬挂装置、()及轴温报警装置部分组成。
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二级重大危险源应配备温度、压力、液位、流、浓度等信息的不间断监测、显示和报警装置,并具备信息远传、连续记录等功能。
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轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为30s。()
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TKZW-1T型轴温监测与报警装置的输入电压为直流40~65V。()
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轴温误报警的温度判断标准:轴箱温度不超过80℃且与相邻车辆正常轴箱温差应在20℃范围内;齿轮箱轴承座温度不超过100℃且箱壁温度不超过90℃()
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硫化氢危险临界浓度为(), 此浓度也是硫化氢监测的三级报警值,一旦达到此浓度现场作业人员必须按照应急预案立即撤离作业现场
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遇机车走行部监测装置报警时,当某轴位温度显示达到或超过90℃(HXD1系列牵引电机齿端轴承(油润滑)的超温报警值为120℃,各机型以走行部监测装置设定的超温报警门限值为准)超温报警时,立即采用常用制动停车检查。()此题为判断题(对,错)。
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