可能通行能力

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• 由于车辆的爬坡能力而影响道路通行能力的因素是（）

  A . A、道路因素 B . B、汽车性能 C . C、驾驶员技术 D . D、交通条件

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• （）年，美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成果基础上，编写出版了《道路通行能力手册》

  A . 1962 B . 1958 C . 1950 D . 1945

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• 一条机动车车道的理论通行能力

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• 通行能力与交通量的区别与联系？

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• 可能通行能力

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• 用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）

  A . 当本向左转车的实际数量超过允许值时 B . 当对向左转车的实际数量超过允许值时 C . 当本向右转车的实际数量超过允许值时 D . 当对向右转车的实际数量超过允许值时

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• 通行能力

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• 基本通行能力

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• 根据通行能力的使用性质和使用要求，公路通行能力可分为（）、设计通行能力、（）。

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• 对于道路通行能力，其实际通行能力要求（）理论通行能力。

  A . A、小于 B . B、大于 C . C、等于 D . D、没关系

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• 平交路口渠化如有条件尽可能（）进口机动车道，以求和路段通行能力匹配。

  A . 拓宽 B . 增加 C . 压缩 D . 减少

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• 公路通行能力是指在正常的道路条件、交通条件和认为度量标准下，在一定的时段可能通过公路设施的最大车辆数。

  A . 正确 B . 错误

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• 道路通行能力到一级服务水平时，超车需求（）超车能力。

  A . 大于 B . 等于 C . 小于 D . 以上说法均不正确

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• 公路通行能力一般指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段（通常取1h）可能通过公路设施的（）。

  A . 最小车辆数 B . 最大车辆数 C . 中等车辆数 D . 以上说法均不正确

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• 计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按（）通行能力计算。

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• 确定道路通行能力的种类时主要考虑两点：一是通行能力必须与（）相联系；二是需要有一种具体公路均能与之对比的（）。

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• 城市道路是海绵城市规划建设的重要组成部分和载体，在城市道路交通专项规划中要保障交通安全和通行能力的前提下，尽可能通过合理的横、纵断面设计，结合道路绿化分隔带，充分滞蓄和净化雨水径流。因此，城市道路海绵性设计内容（）。

  A . 道路高程设计 B . 绿化带设计 C . 道路横断面设计 D . 海绵设施与常规排水系统衔接设计 E . 下凹式绿地设计

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• 根据通行能力性质和使用方法将其划分为（）可能通行能力、使用通行能力

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• 简述可能通行能力主要修正系数。

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• 当道路通行能力到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。

  A．大于 B．等于 C．小于 D．以上说法均不正确

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