船体装配
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年度检验中，船体强度的检查有核查船体强度没有降低。
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影响船体分（总）段装配方法的主要因素有哪些？
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主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
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船体分段装配时，按其位置分为正装、（）和卧装三种。
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钢质船体的船型尺度是从船体（）
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油轮船体铆接与船体焊接相比较其（）。
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纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造（）。
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船体钢板上安装锌块防止腐蚀，则船体钢板（）。
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在船体装配过程中的（）是一项必不可少的工序，它与装配的（）有着密切的关系。
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按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为：（）
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船体建造质量中（）精度是评定船体建造的主要指标值。
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船体强度是指船体结构抵抗（）作用的能力。
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作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
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船体构件理论线，就是在船体建造时决定构件的（）。
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船体建造完工后，下水前，船体主尺度测量的内容有：（）。
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按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为（）
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船体采用高强度结构钢的特点是：（） （1）船体重量减轻； （2）船舶载重量增大； （3）船体强度高，所用钢材少； （4）焊接工艺复杂
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【单选题】船舶的局部强度是指船体结构抵抗-------的能力 A. 船体局部变形或损坏 B. 干舷甲板发生扭曲变形 C. 船体沿船宽方向发生扭曲变形 D. 船体沿船长方向发生扭曲变形
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为了保证集装箱船体的强度，主船体结构采用（）
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船体外板（又称船壳板）是指主船体中的（）
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船体建造精度的管理对保证船体质量起重要作用。（)
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船体装配中，在装配一个结构件时，只能有一个装配基准面。（)
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船体采用高强度结构钢的特点是：（)。（1)船体重量减轻;（2)船舶载重量增大;（3)船体强度高，所用钢材少;（4)焊接工艺复杂
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船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率低的这种船体骨架结构属于（）