电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。

电话闭塞法行车联控时机：列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。

A . 正确 B . 错误

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车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。

A . A、从邻站出发 B . B、进入进站信号机 C . C、临近第一接近 D . D、进入预告信号机

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运营期间单列车办理人员进入区间作业时，下线区段两端相邻车站值班员（行车）通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业，联控用语如下：（呼叫人）车站值班员：XX站X行列车，XX区间XX处有施工人员，注意瞭望。

A . 正确 B . 错误

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无双向闭塞设备的双线车站，遇（）时，应改用电话闭塞法行车。

A . 越出站界调车 B . 调度电话不通 C . 反方向发车 D . 进站信号机故障

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列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。

A . 正确 B . 错误

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基本闭塞法停用发出列车，递交凭证后，车站（助理）值班员车机联控呼叫用语为（）。

A . A、“xx（次）司机，x道发车” B . B、“xx（次）司机，x道发车” C . C、“xx（次）司机，x道发车进路好了，注意确认凭证” D . D、“xx（次）x道发车进路好了，注意确认凭证”

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路用列车由区间返回车站有车线时，车站开放引导信号或派人引导后，使用列车无线调度通信设备通知司机x道有车线停车。听到司机呼叫接近后，车站值班员应答的联控用语为（）。

A . A、xx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道停车 B . B、xx（次）xx（站）引导（人工引导）接车，x道有车线停车 C . C、xx（次）xx（站）x道停车，引导（人工引导）接车 D . D、xx（次）xx（站）x道有车线停车，引导（人工引导）接车

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列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号已开放。

A . 正确 B . 错误

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车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经（）准许并发令。

A . A、车站值班员 B . B、邻站值班员 C . C、列车调度员 D . D、车站调度员

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正线取消电话闭塞法，先确认联锁设备恢复正常并测试完毕后，行调先向车站发布取消电话闭塞法行车的命令，再向全线司机发布取消电话闭塞法行车的命令。（)

是否

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运营期间由自动闭塞转为电话闭塞法的规定，车站必须通过严格确认前方车站列车占用情况，按电话闭塞法的行车要求办理闭塞（）

A．A 、列车车次 B．运行计划 C．无线对讲 D．电话联系邻站

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电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员向列车司机进行联控。其标准用语为（）

A．XX 站 X 行 XX 次列车，发车进路准备完毕，确认路票及手信号运行至XX 站 B．XX 站 X 行 XX 次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX 站 C．XX 站 X 行 XX 次列车，发车进路准备妥当，确认路票及发车手信号运行至XX 站 D．XX 站 X 行 XX 次列车，发车进路办理妥当，确认路票及手信号运行至XX 站

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全线采用电话闭塞法组织行车时，（)为闭塞车站。

A．所有车站 B．信号故障车站 C．信号故障车站及相邻车站 D．以上都不对

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车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经（）准许并法令。

A.车站值班员 B.邻站值班员 C.列车调度员 D.车站调度员

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双线反方向设有自动站间闭塞设备的车站，办理反方向行车时，除按规定办理调度命令外，执行车机联控时，车机联控用语后应冠以反方向的线名。此题为判断题(对，错)。

是否

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电话闭塞就是车站值班员利用站间行车电话，以（）的形式办理闭塞手续的一种行车闭塞法

A．电话办理 B．有线联系 C．电话记录 D．语音记录此题为多项选择题。