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对于ABS中的车轮转速传感器，哪种说法不正确（）
A . 车轮转速传感器用来检测车轮的运动状态
B . 车轮转速传感器中的转子与车轮一起转动
C . 车轮转速传感器常用的型式是热敏电阻式
D . 车轮转速传感器常用的型式是电磁感应式
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关于ABS（防抱死系统）下列说法正确的是（）。
A . ABS由控制装置、调节器、车速传感器及制动泵组成
B . ABS多采用三通路方式，即前轮左、右独立控制，后轮综合控制
C . 车速传感受器检测车轮转速，并随时向控制装置发出信号
D . ABS是单向作用过程，液压增减反作用力不会传给制动踏板
E . ABS报警灯亮，ABS不执行功能，常用制动器工作
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对赞助的理解，以下说法不正确的是（）。
A . 赞助是一种商业交易行为
B . 赞助的形式可以是多种多样的
C . 企业从赞助可以获得回报
D . 赞助标的物只有现金赞助
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关于ABS下列说法不正确的是（）。
A . A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内；
B . B、可使制动力最大；
C . C、在积雪路面，可使制动距离缩短；
D . D、可提高轮胎寿命。
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以下关于ABS功用的说法正确的是（）。
A . 可提高车辆制动时的操纵稳定性
B . 减少车辆在潮湿、光滑的路面上紧急制动时出现浮滑现象
C . 消除了在紧急制动时轮胎的偏磨现象
D . 能有效缩短制动距离
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对社会公益基金以下说法不正确的是（）。
A . A．我国有关政策规定，各种社会公益基金可用于证券投资，以求保值增值
B . B．福利基金、科技发展基金、企业年金等都属于社会公益基金
C . C．将收益用于指定的社会公益事业的基金
D . D．社会公益基金属于基金性质的机构投资者
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以下关于ABS的描述正确的是？（）
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以下对税目的说法不正确的是（）。
A . 税目课税客体在内容上的具体化
B . 规定税目是课税技术的需要
C . 通过税率高低不等对不同税目实行区别对待
D . 税目的外延界限范围就是课税客体
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关于ABS，下列说法不正确的是：（）
A . 在冰雪路面可使制动距离缩短
B . 防止紧急制动失去转向
C . 增长轮胎寿命
D . 将滑移率控制在较为理想的范围内
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以下对脱模斜度取值说法不正确的是（）。
A . A、塑件精度高，选用较小脱模斜度
B . B、塑件形状复杂不易脱模，选用较大脱模斜度
C . C、模具结构复杂，选用较大脱模斜度
D . D、收缩率大，斜度加大
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以下对政府的说法不正确的是（）
A . 政府和国家是基本等同的两个概念
B . 政府一般是指由公共当局及其通过政治程序设立的机构组成，并在它的疆域内或管辖地区实施强制的垄断权力
C . 政府是按照政治程序设立的一套机构
D . 政府具有垄断性和强制性的政治权力及公共权力
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装用电磁式轮速传感器的ABS系统，当车速低于15km/h时进行制动时，则以下说法中正确的是（）。
A . ABS系统不工作，只有常规制动
B . ABS系统工作
C . ABS系统和常规制动都不工作
D . ABS系统和常规制动都工作
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若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下列说法正确的是（）。
A . A、增压时，轮缸与储能器连通；
B . B、减压时，轮缸与储液室连通；
C . C、减压时，液压泵会把油抽回主缸；
D . D、增压时，电磁阀不通电
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以下对庄子的思想说法不正确的是（）？
A . A、庄子的思想近楚
B . B、庄子的思想善变
C . C、庄子的思想受名家的影响
D . D、庄子的思想富有现实主义色彩
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制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么（）
A . ABS主要由车速感应器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成
B . 当过制动发生，即制动力超出路面及车胎的摩擦力时，车轮抱死。为防止这一现象的发生，首先必须检测出车轮是否会发生抱死
C . 安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后，向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较，监视车轮是否抱死
D . 控制装置判断发生抱死，向调节器发出信号，打开阀门使钳夹的液压瞬间下降E、制动力变弱，车轮恢复转速，借助于调节器再次急速增高钳夹的液压，加大制动。这种工作呈循环往复式进行
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关于ABS系统中的轮速传感器下列说法正确的是：（）
A . 有些车辆采用电磁式
B . 电磁式传感器由传感头、齿圈组成
C . 为了保证传感器无错误信号输出，安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约2mm间隙
D . 为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需将传感器加注黄油
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下列因素中对PC/ABS合金的性能影响的说法正确的是（）。
A . ABS中橡胶含量对合金的冲击性能和相容性影响不大
B . ABS中橡胶含量增加，合金体系的冲击性能变差
C . ABS中橡胶含量增加，合金体系的相容性改善
D . ABS中橡胶含量增加，合金体系的相容性变差
E . ABS中橡胶含量增加，合金体系的冲击性能得到改善
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关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。
A . A.ABS控制所有车轮
B . B.ASR仅控制驱动轮
C . C.同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器
D . D.ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。
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对于ABS系统中的制动压力调节器，（）的说法是不正确的。
A . 根据电脑的指令，调节制动分泵的油压
B . 制动压力调节器与制动总泵制成一体，被称为整体式
C . 制动压力调节器自成一体，被称为分离式
D . 根据电脑的指令，调节制动总泵的油压
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关于ABS中轮速传感器的功能，以下哪种说法正确（）。
A . A、轮速传感器检测车轮的加速度
B . B、轮速传感器检测车轮的减速度
C . C、轮速传感器检测车轮的平均速度
D . D、轮速传感器检测车轮的瞬时速度
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下列对与ABS的描述不正确的是（）
A . A、制动时保持方向稳定性
B . B、制动时保持转向控制能力
C . C、在冰雪路面上，可以缩短制动距离
D . D、在松散的砂土和积雪较深的路面制动，可以缩短制动距离
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装有ABS系统的汽车进行道路测试时，以下说法（）不正确。
A . A.当ABS灯亮时，ABS系统不工作
B . B.制动时发生踏板海绵感是正常现象
C . C.制动时有一个回弹行程，即踏板反应
D . D.在干燥路面上装有ABS系统的汽车制动距离相对较小
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关于ABS的性能，下列说法正确的是（）。
A . 良好的表面硬度、耐热性及耐化学腐蚀性
B . 优良的成型加工性和着色性能
C . 热变形温度较高
D . 尺寸稳定性较好
E . 耐候性差
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下列关于ABS和ASR说法正确的是
A．ABS和ASR能同时起作用
B．ABS和ASR都是对所有的车辆进行控制
C．ABS和ASR都能提高汽车行驶稳定性
D．ABS和ASR在任何车速下都能起作用
