关于ABS，下列说法不正确的是：（）

相似题目

• 对于ABS中的车轮转速传感器，哪种说法不正确（）

  A . 车轮转速传感器用来检测车轮的运动状态 B . 车轮转速传感器中的转子与车轮一起转动 C . 车轮转速传感器常用的型式是热敏电阻式 D . 车轮转速传感器常用的型式是电磁感应式

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• 关于ABS（防抱死系统）下列说法正确的是（）。

  A . ABS由控制装置、调节器、车速传感器及制动泵组成 B . ABS多采用三通路方式，即前轮左、右独立控制，后轮综合控制 C . 车速传感受器检测车轮转速，并随时向控制装置发出信号 D . ABS是单向作用过程，液压增减反作用力不会传给制动踏板 E . ABS报警灯亮，ABS不执行功能，常用制动器工作

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• 下面关于ABS制动防抱死系统的叙述，不正确的是（）。

  A . A.电子控制器调节油压的频率是10～12次/秒 B . B.车速较低时ABS不起作用，说明它有故障 C . C.在干燥的路面上高车速制动时，无拖痕是正常现象 D . D.电子控制器具有自诊断功能

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• 关于ABS下列说法不正确的是（）。

  A . A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内； B . B、可使制动力最大； C . C、在积雪路面，可使制动距离缩短； D . D、可提高轮胎寿命。

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• 以下关于ABS功用的说法正确的是（）。

  A . 可提高车辆制动时的操纵稳定性 B . 减少车辆在潮湿、光滑的路面上紧急制动时出现浮滑现象 C . 消除了在紧急制动时轮胎的偏磨现象 D . 能有效缩短制动距离

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• 关于ABS制动防抱死控制系统的轮速传感器，下列说法中正确的是（）.

  A . 安装轮速传感器时，应在表面涂润滑脂 B . 应使用带屏蔽线的轮速传感器 C . 轮速传感器常为无源传感器 D . 轮速传感器与齿轮顶的间隙为2mm以上

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• 以下关于ABS的描述正确的是？（）

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• 关于ABS（制动防抱死）与ASR（驱动防滑调节）的异同，下列说法错误的是（）

  A . A、ABS在低于8Km/h时不起作用 B . B、ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率 C . C、ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路 D . D、ASR不能控制发动机输出功率

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• 以下对ABS说法不正确的是（）

  A . ABS就是紧急制动防抱死系统 B . 如果车轮抱死在转弯时就会发生甩尾，侧滑或跑偏 C . 主要由控制电脑，液压调节器和车轮转速传感器组成 D . ABS并不能缩短刹车距离

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• 若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下列说法正确的是（）。

  A . A、增压时，轮缸与储能器连通； B . B、减压时，轮缸与储液室连通； C . C、减压时，液压泵会把油抽回主缸； D . D、增压时，电磁阀不通电

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• 关于装有ABS的汽车的制动过程，下列哪个说法是正确的（）。

  A . A.在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS才工作 B . B.只要驾驶员制动，ABS就工作； C . C.在汽车加速时，ABS才工作 D . D.在汽车起步时，ABS工作

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• 制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么（）

  A . ABS主要由车速感应器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成 B . 当过制动发生，即制动力超出路面及车胎的摩擦力时，车轮抱死。为防止这一现象的发生，首先必须检测出车轮是否会发生抱死 C . 安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后，向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较，监视车轮是否抱死 D . 控制装置判断发生抱死，向调节器发出信号，打开阀门使钳夹的液压瞬间下降E、制动力变弱，车轮恢复转速，借助于调节器再次急速增高钳夹的液压，加大制动。这种工作呈循环往复式进行

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• 关于ABS系统中的轮速传感器下列说法正确的是：（）

  A . 有些车辆采用电磁式 B . 电磁式传感器由传感头、齿圈组成 C . 为了保证传感器无错误信号输出，安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约2mm间隙 D . 为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需将传感器加注黄油

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• 下列因素中对PC/ABS合金的性能影响的说法正确的是（）。

  A . ABS中橡胶含量对合金的冲击性能和相容性影响不大 B . ABS中橡胶含量增加，合金体系的冲击性能变差 C . ABS中橡胶含量增加，合金体系的相容性改善 D . ABS中橡胶含量增加，合金体系的相容性变差 E . ABS中橡胶含量增加，合金体系的冲击性能得到改善

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• 关于融资方式，BOT方式与ABS方式的比较，叙述不正确的是（）。

  A . A．ABS风险主要由政府、投资者/经营者、贷款机构承担 B . B．BOT方式过程复杂、牵涉面广、融资成本因中间环节多而增加 C . C．BOT与ABS融资方式的资金来源主要都是民间资本，可以是国内资金，也可以是外资 D . D．BOT会给东道国带来一定负面效应

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• 装置有ABS制动防抱死控制系统的车辆，当驾驶员轻踩制动踏板时，下列说法中正确的是（）.

  A . ABS的进油电磁阀均正常通电 B . 回油泵通电运作 C . 各轮速传感器均不工作 D . ABS系统不运作

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• 关于ABS制动防抱死控制系统的油液维护，下列说法中正确的是（）.

  A . 油液可长期使用 B . 系统油液的排气应先分泵后总泵的顺序 C . 维护时应采用自然排气方式 D . 先排除系统故障再进行排气操作

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• 关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。

  A . A.ABS控制所有车轮 B . B.ASR仅控制驱动轮 C . C.同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 D . D.ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

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• 关于ABS中轮速传感器的功能，以下哪种说法正确（）。

  A . A、轮速传感器检测车轮的加速度 B . B、轮速传感器检测车轮的减速度 C . C、轮速传感器检测车轮的平均速度 D . D、轮速传感器检测车轮的瞬时速度

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• 下列对与ABS的描述不正确的是（）

  A . A、制动时保持方向稳定性 B . B、制动时保持转向控制能力 C . C、在冰雪路面上，可以缩短制动距离 D . D、在松散的砂土和积雪较深的路面制动，可以缩短制动距离

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• 分析ABS制动防抱死控制系统的回油泵的工作，下列说法中正确的是（）.

  A . 在分泵液压的增压阶段回油泵运作 B . 在分泵液压的保压阶段回油泵运作 C . 在分泵液压的减压阶段回油泵运作 D . 在ABS运作全过程回油泵运作

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• 装有ABS系统的汽车进行道路测试时，以下说法（）不正确。

  A . A.当ABS灯亮时，ABS系统不工作 B . B.制动时发生踏板海绵感是正常现象 C . C.制动时有一个回弹行程，即踏板反应 D . D.在干燥路面上装有ABS系统的汽车制动距离相对较小

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• 关于ABS的性能，下列说法正确的是（）。

  A . 良好的表面硬度、耐热性及耐化学腐蚀性 B . 优良的成型加工性和着色性能 C . 热变形温度较高 D . 尺寸稳定性较好 E . 耐候性差

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• 下列关于ABS和ASR说法正确的是

  A．ABS和ASR能同时起作用 B．ABS和ASR都是对所有的车辆进行控制 C．ABS和ASR都能提高汽车行驶稳定性 D．ABS和ASR在任何车速下都能起作用

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