关于船舶进、出港航行时的下列说法中，正确的是（）
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关于航速与转速的关系说法正确的有（）。 a．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速成正比； b．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速平方成正比； c．航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值； d．航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值。
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船舶在中国沿海航行时，以下说法正确的是（）。
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在使用自动舵时，下列哪些情况应转成人工操舵？（） ①、避让时；②、雾航时；③、大风浪航行时；④、狭水道航行时；⑤、进出港时
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有关定位的要求，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位
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船舶在淤沙河段航行时，下列说法哪个不正确？（）
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下列说法正确的是（）。 Ⅰ．若柴油机在航行时经常处于较高负荷下工作，应尽量使用最低燃油费用； Ⅱ．在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用最低耗油率航速； Ⅲ．最佳经济航速即最大盈利航速。
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船舶在狭窄水道、进出港航行时，应做到（）。 Ⅰ、轮机员在机舱值班； Ⅱ、尽量避免配电板操作； Ⅲ、尽量避免使用大功率设备。
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根据有关使用自动舵的规定，下列哪些是正确的（）。 Ⅰ．出港时使用自动舵的时机由值班驾驶员决定； Ⅱ．值班舵工未经值班驾驶员的同意不得擅自使用自动舵； Ⅲ．值班驾驶员应每小时检查自动舵的运转情况； Ⅳ．船舶在冰区航行时禁止使用自动舵。
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当船舶进出港航行时（）。
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船舶进出港或在狭水道航行时，应接通测深仪的危险深度警报开关，警报深度的设定应根据（）。
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船舶进出港、狭水道航行、避让及大风浪天气航行时，一般都应使用：（）
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关于航行值班时对雷达的使用，下列说法正确的是：（） Ⅰ、遇到或预料到能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，并注意其局限性 Ⅱ、在任何时候使用雷达时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定 Ⅲ、应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波
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下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶在警戒区内或附近航行时应特别谨慎地驾驶 Ⅱ、不是使用相关分道通航制、深水航路或抵离邻近港口的过路船应避免进入警戒区 Ⅲ、船舶应避免在警戒区或其附近锚泊
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下列哪些情况应将自动舵转为人工操舵？（） ①、避让和雾航时； ②、备车进出港航行时； ③、大风浪中； ④、过转向点时
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下列说法何者正确：（） Ⅰ首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响 Ⅱ首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响 Ⅲ斜顺浪航行时，首要明显易导致船体打横
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船舶在风天航行时，下列观点哪个正确（）.
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指出船舶稳定直线航行时，船体受力情况的正确说法是（）
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船舶在狭窄水道、进出港航行时，应做到______。 Ⅰ、轮机员在机舱值班; Ⅱ、尽量避免配电板操作; Ⅲ、尽量避免使用大功率设备。
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在沿岸和拥挤水域航行时，下列说法正确的是：（）
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根据船舶挂旗常识，下列叙述正确的是__。①在极地航行时，应在能看得见的情况下，悬挂相关旗帜；②船舶在进出港或其他必要显示国籍的情况下，国旗及各旗帜的升降时间需要提早或延迟；③船舶所悬挂的国旗应当整洁，不得破损、污损、退色和不合规格；④海上航行不必悬挂国旗（）
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根据《中华人民共和国海船船员值班规则》中的驾驶、轮机联系制度，下列哪些叙述正确Ⅰ、开航前1小时值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等；Ⅱ、主机试车前值班轮机员应征得船长同意；Ⅲ、船舶进出港、狭水道、浅滩等需要备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备（）
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（）普通商船在浅水区域航行时,决定船舶下沉的因素,下列说法正确的是:1,船速越高,船舶的下沉量越大2,船体越肥大,船舶的下沉量越大3,航道越窄,水深越浅,船舶的下沉量越大
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关于航行值班时对雷达的使用，下列说法正确的是__。①遇到或预料到能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，并注意其局限性；②在任何时候使用雷达时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定：③应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波（）
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下列说法何者正确①首播对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响;②首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响③斜顺浪航行时,首摇明显易导致船体打横（）
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