飞机座舱的结构不管如何严密总是有点漏气，所以要不断补充高压空气才能维持其气压。这些空气的来源是 ( ) 的增压空气。
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在假设转移概率的矩阵不变的情况下，不管各式各样的生产者和供应者一开始占有的市场份额如何，（）总是一样的。
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预增压的目的是：（） 一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 二.预先增压防止起飞时来不及增压 三.增大飞机结构强度
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如果气密座舱飞机的座舱高度上升率超过规定，则对飞机乘员的直接影响是（）.
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对于采用气密座舱的飞机而言，其座舱高度（）.
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不管调节系统如何复杂，它总是由（1）敏感元件（2）放大机构（3）执行机构（4）燃料调节机构等几部分组成。（）
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如果气密座舱飞机的座舱高度下降率超过规定，则对飞机乘员的直接影响是（）.
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在进行变压器的试验时，不管试验回路的状态如何，只要变压器内部有放电现象，接在试验变压器接地端的电流表就总是向着大的方向指示。
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飞机总是如何起飞的？（）
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组展商不管竞争对手展位价格如何调整，总是按照自己既定的价格方针实施的定价方法是（）。
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对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：（）.
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装水的容器，不管其形状如何只要容器内水深相等，容器底面的静水总压力总是相等的。
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对设置气密座舱的飞机，其座舱压力是指（）
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飞行座舱高度大于15000ft的涡轮飞机上用于旅客生命保障的氧气供应是如何规定的？（）
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谈判开始时，双方都会感到有点紧张，所以需要一段沉默的时间，以调整与对方的关系，以及考虑如何开场，这段时间叫做“破冰期”。
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在飞行座舱高度大于15000英尺的涡轮飞机上用于旅客生命保障的氧气供应是如何规定的？
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三相异步电动机不管其转速如何改变，定子绕组上的电压、电流的频率及转子绕组中电势、电流的频率总是固定不变的。
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装水的容器，不管其形状如何只要容器内水深相等，容器底面的静水压强总是相等的。
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不管程序内部是如何编制的，只是依据外部结构和软件功能对模块进行测试的是（）。
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受飞机结构强度限制的座舱环境参数是：（）
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作为金属镀层，不管其用途如何，镀层必须结构致密，与基体结合牢固。
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生态系统具有自动调节的能力，所以不管人类如何扰动它，它都能自动调节。
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拒绝总是伤人感情的，所以在人际交往中无论如何都不能拒绝别人。
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不管调节系统如何复杂，它总是由（1）敏感元件（2）放大机构（）
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下面说法是否正确:不管引气系统的需求怎样,也不管地面/空中形态如何,APU转速总是100%（）
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