预增压的目的是:() 一.防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 二.预先增压防止起飞时来不及增压 三.增大飞机结构强度
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在高空飞行的飞机上,液压油箱必须增压,其目的是:().
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从广义角度来讲,事故是人们在实现有目的的活动中,由不安全的行为或不安全的状态所引起的、突然发生的、与人的意志相反且事先未能预料到的意外事件。
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当紊流不时的引起高度和/或姿态轻微的、不稳定的改变占三分之一到三分之二的时间时,应当报告为()的紊流。
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安装有电子式座舱压力控制器的飞机,在起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()
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现代具有电子式座舱压力控制器的飞机,在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()
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增压系统何时给飞机提供预增压()
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B737-600飞机在起飞和着陆阶段的预增压的最大意义是()。
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在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升?()
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飞机通过主操纵面的偏转实现对飞机飞行姿态进行控制,其实质上是通过改变飞机的()实现的。
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在具有预增压的压力调节系统中,飞机着地时的座舱压力:()
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当飞机飞行姿态改变时,气象雷达天线姿态()
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B737-600的增压系统工作原理是通过控制飞机机舱的()来达到增压的目的。
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使飞机绕纵轴改变姿态的舵面是()
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在()速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升。
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增压系统中用于防止座舱高度高出飞机飞行高度的活门是:()
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使飞机绕立轴改变姿态的舵面是()
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飞机客舱预增压的作用是().
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设置循环气流量跟踪差目的在于防止循环气流量突然()时,由于通过氧混合站的氧气流量不变,将引起()氧浓度突然危险性地上升。
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亚声速飞行只改变速度,不改变飞机姿态(迎角),飞机升力的增量作用在压力中心上
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飞机绕横轴在纵向上改变姿态的舵面是()
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起飞预增压时飞机的座舱高度:()
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大豆提油套利的目的在于()。Ⅰ.防止大豆价格突然上涨引起的损失Ⅱ.防止豆油、豆粕价格突然下跌引起的损失Ⅲ.防止大豆价格突然下跌引起的损失Ⅳ.防止豆油、豆粕价格突然上涨引起的损失
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最小航迹段长度是指限制无人机在改变飞机姿态()必须直飞最短距离。
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82:737-700当飞机飞行姿态改变时,气象雷达天线姿态()
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