B737-600飞机在起飞和着陆阶段的预增压的最大意义是()。
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某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;邮件:650公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:原航班的业载若全部装机,将还有剩余业载()公斤。
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安装有电子式座舱压力控制器的飞机,在起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()
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现代具有电子式座舱压力控制器的飞机,在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()
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机翼的最大升力系数越大,飞机的最小平飞速度也越大,起飞和着陆距离也越短。
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某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;邮件:650公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:假设航班的吨位和座位都出现超载,则应首先考虑拉下()。
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737-600飞机增压系统座舱最大降压(爬升)速率是()。
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B737-600增压系统在备用方式工作时发生单/双通道失效时指示是()。
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B737-600的增压系统工作原理是通过控制飞机机舱的()来达到增压的目的。
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下列因素中,对飞机起飞和着陆性能影响最大的是()
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在B737-600驾驶舱增压控制面板上“AUTOFAIL”灯亮的意思是()。
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B737-600飞机前轮和主轮的气压标准是()。
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下面关于B737-600增压系统说法不正确的是()。
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飞机的起飞和着陆,应尽量在()条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
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B737-600增压系统可以工作在哪几种方式()。
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某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;邮件:650公斤。由于承运人原因,飞机调配不开,因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下:最大起飞重量156489公斤,最大着陆重量126098公斤,最大无油重量114758公斤;布局为F18/Y196;基本重量81950公斤;起飞油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列问题:假设航班的吨位出现超载,但座位未超,则应首先考虑拉下()。
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当飞机在停机位、滑行、起飞、爬高、下降、进近和着陆等飞行关键阶段,限制旅客使用的设备().
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B737-600增压系统“ALTN”灯是由哪个部件控制的()。
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下列因素中,对飞机起飞和着陆性能影响最大的是()。
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B737-600增压系统“MANUAL”灯是由哪个部件控制的()
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B757飞机最大起飞和着陆高度是多少?()
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"飞行关键阶段”是指在地面运行阶段的滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在3000米(10000英尺)以下的飞行阶段。 A) 正确 B) 错误
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系统-飞机概述除(NEO)机型外,起飞和着陆最大验证侧风为()
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在B737-600驾驶舱增压控制面板上“AUTO FAIL”灯亮的意思是()
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