16、16、传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。
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三节传动轴及换向箱保养工艺要求，安装传动轴中间节步骤的技术要求是弹簧垫无裂损有效，扭紧力矩：290N・m，中间吊挂紧固有效；传动轴两端万向节叉不能够在同一平面内；分两次拧紧。
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万向轴组装时为什么必须使两端叉头处在同一平面内？
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用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，必须满足传动轴两端的万向节叉在（）平面内的条件。
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传动轴两端的万向节叉若不在（）平面内，易引起传动轴振动。
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安装万向轴时，两端（）应处于同一平面内。
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为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（）。
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传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。
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安装传动轴时，要保证传动轴两端的万向节轴叉应（）。
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传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内。
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万向轴在组装时，必须保证两端叉头安装十字轴孔中心线在同一平面内，否则将产生冲击载荷导致（）过早损坏。
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传动轴安装时，应使两端万向节叉位于()。
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安装传动轴时，传动轴两端的万向节叉必须在（）平面内。
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安装传动轴时，要保证传动轴两端的万向节轴叉（）
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传动轴两端万向节叉应（）。
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汽车传动轴第一万向节的（）与第二万向节的（）处于同一平面，输入轴与传动轴间夹角（）输出轴与传动轴的夹角，经过这样两个方向节传动，输入、输出轴角相等。
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传动轴两端采用十字型万向接头，其两万向接头之叉轭安排在同一平面上，其目的为（）
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第一万向节的被动叉与第二万向节的主动叉应在（）平面内。
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传动轴两端的万向节叉在同一平面内，其目的是（）。
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1、传动轴两端的万向节叉，安装时不应在同一平面上。
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传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一水平面内。此题为判断题(对，错)。
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传动轴在安装时,应注意使两端万向节叉位于同一平面内（）
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在装配传动轴时,只要保证传动轴两端的万向节叉在同一平面内就可以保证使用要求。（)
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8、传动轴两端的万向节叉，安装时不应在同一平面上。
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29、传动轴两端的万向节叉 ， 安装时没有要求 。 （）
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