下列航图中仅用于作计划的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②机场障碍物B型图；③机场障碍物C型图；④仪表进近图；⑤精密进近地形图；⑥航空图；⑦航路图：
相似题目
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国际民航组织规定，必须提供的航图有哪六种（）。
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航图中的特种地图有（）
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飞机校准需要输入当前位置（PPOS），对于装有GPS的飞机，当进行校准时，使用的最好的当前位置是：①储存在FMS数据库中的机场坐标；②停机位牌子上的坐标；③在杰普逊航图上的机场及停机位坐标。请根据此三个数据源的优先级别进行排序：（）
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以下哪项不属于航图中所称的特种航图。（）
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标有扇区最低安全高度（MSA）的航图有：（）.
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用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：
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根据航图的用途，从起飞至着陆的飞行过程中，需要使用的六种航图是（）。
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制作航图时必须考虑：（）.①能满足飞行的最低图幅数量；②最佳图幅尺寸及其在驾驶舱中的使用；③资料简明，色彩及字体的使用；④图与图之间资料的连贯性：
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航图的特点是（）。
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飞机校准需要输入当前位置（PPOS），对于长距离飞行没有无线电更新或未安装GPS的飞机而言，校准时使用最好的当前位置是：（1）存储在FMS数据库中的坐标；（2）停机位牌子上的坐标；（3）杰普逊航图上的机场及停机位坐标。（）
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以下描述中，应该在航图上标明的是（）
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机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时，确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量，这些资料包括：机场标高，跑道的（），净空道和停止道的长度，以及起飞航径区的障碍物（）。
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关于航图下列说法错误的一个是：（）.
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下列关于航图的说法中错误的一个是：（）.
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航行情报服务的具体内容包括（） ①编辑出版航行资料汇编 ②编绘出版各种航图 ③收集、校核和发布航行通告 ④向机组提供飞行前和飞行后的航行资料服务
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我国的航图中“×－×－×”符号表示：（）.
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标有扇区最低安全高度MSA的航图有（)。A.航路图、标准仪表进/离场图B.机场图、仪表进近图C.仪表进
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空中收到仪表进场指令后，两人同时对比航图，一人按MCDU中的计划读出进场航路点名称、航迹和距离，另一人结合航图并证实回答“检查”（）
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下列杰普逊航图中，公布有着陆最低标准的是：（)
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一幅1/100万的航图分成几幅1/50万世界航图：（).
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航图当飞机失去所有GPS信号时，图12-52航图能不能使用？（）
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我国的航线手册中编号为“ZUUU－1”的航图是成都双流机场的：（).
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航图当飞机失去所有GPS信号时，图12-51航图能不能使用？（）
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现行的两种格式航图的主要区别在于（）