SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生全线SICAS故障,影响全线正常运营。二级事故:正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。
相似题目
-
当发生信号事故或故障时应如何做?
-
当船舶发生爆炸事故时,:() Ⅰ.驾驶台立即通知船长和机舱,减速、停车; Ⅱ.向全船发出警报; Ⅲ.若爆炸起火,应同时发出火警信号;若爆炸引起船体破损,应同时发出堵漏信号; Ⅳ.船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
-
断路器事故跳闸时起动()、(),发生其他故障及不正常运行状态时起动预告信号。
-
SICAS和ATS信号故障事故类别:一级事故:发生正线某个联锁站SICAS故障,影响本联锁区的信号设备正常使用;或者ATS故障,影响全线列车监控。
-
当船舶发生爆炸事故时,:(). Ⅰ.驾驶台立即通知船长和机舱,减速、停车; Ⅱ.向全船发出警报; Ⅲ.若爆炸起火,应同时发出火警信号;若爆炸引起船体破损,应同时发出堵漏信号; Ⅳ.船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。
-
工程质量事故发生后,要求质量事故发生单位迅速按类别和等级向相应的主管部门上报,并于()内写出书面报告。
-
信号设备发生故障不能忙于处理,应先()后(),不能使事故性质升级。
-
伤亡事故报告内容包括事故发生的时间、地点及事故现场情况、事故类别、事故原因的初步分析和()。
-
质量事故发生后,质量事故发生单位应迅速按类别和等级向相应的主管部门上报,并于48小时内写出书面报告。
-
列车出现故障或发生不正常现象时,都必须();有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须立即()。
-
信号故障分为信号事故和信号障碍。
-
煤矿发生影响全矿井生产超过1小时非人身伤亡事故,矿调度室要在1小时向上一级调度室报告。
-
当发生事故时,信号工应能够()、()、()、()地查出故障,并加以排除,使系统尽快地恢复正常运行。
-
某矿煤炭生产任务繁重,产量超过核准指标,构成掘进工作面通风系统的巷道尚未贯通。虽然矿井安装了瓦斯监控系统,但瓦斯传感器存在故障,信号传输不畅。 某月某日,228工作面发生了冲击地压,工人在未断电情况下检修照明信号综合保护装置时发生了瓦斯爆炸事故,造成2人死亡,22人受伤,直接经济损失1968.23万元。经查,事故发生时找不到生产值班负责人,死亡和受伤人员未佩戴自救器和瓦斯检测仪,致使事故损失严重。 分析与该事故有关的安全管理问题。
-
SICAS和ATS信号故障应急终止条件:故障修复完毕,具备正常行车条件,恢复正常运营。
-
SICAS和ATS信号故障应急终止条件:值班站长下令恢复正常。
-
某日,在运营线路上由于发生信号故障,导致中断正线运营45分钟。经总公司判定,设备单位因故障发生对事故承担主要责任,客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任。由此,应对客运段统计事故指标为。
-
发生故障(事故)后,值班员应沉着、冷静、迅速根据保护跳闸报告、信号显示、音响、气味等情况分析判断事故,果断处理,尽快送电切忌不经慎重考虑而轻率处置,使事故扩大或延误时间()
-
当列车在某一区间隧道内停留超过2分钟时,认为列车发生阻塞事故,此时,ATS系统将向BAS系统发送阻塞位置信号。此题为判断题(对,错)。
-
事故发生后,谎报或瞒报事故的,根据事故类别和级别,对有关单位和人员按照本规定相关条款至少提高一个事故等级的处罚标准进行处罚()
-
SICAS和ATS信号故障应急终止条件:故障修复完毕,具备正常行车条件,恢复正常运营。此题为判断题(对,错)。
-
工程质量事故发生后,要求质量事故发生单位迅速按类别和等级向相应的主管部门上报,并于()小时内写出书面报告
-
发生事故对于一次设备监视压力、温度、外部现象及其它信号,分析、判断故障或异常的原因、性质和范围()
-
当发生信号事故和故障时,应按险情等级和影响程度及时启动应急预案对故障处理人员不应按故障处理程序处理,查明原因,排除故障,尽快恢复使用。()