起动继电器，1、3端子间是线圈，如果用蓄电池将两端子连接，则2、4端子之间应（）。
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冬天如果能将蓄电池适当保温，就可以提高起动功率，改善起动机性能。
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交接箱任意两端子之间及一端子与接地之间的绝缘电阻不得小于（）MΩ。
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在点灯状态下，信号点灯变压器（BX1-30）的一次侧电压是多少伏？灯丝转换继电器（JZCJ）线圈（1、2端子）压降大约是多少伏？
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校验一电流型极化继电器，要求启动电流为0.3mA，继电器线圈电阻R1为0.2Ω，用1.5V的甲电池，问需要串多大电阻才能校验？
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HF2-25型防护盒（）号端子连接JRJC2-70/240型二元二位轨道继电器的轨道线圈两端。
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起动机开关断开而停止工作时，继电器的触点张开，保持线圈电路便改道，经吸引线圈、电动机开关回到蓄电池正极。
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KA1、KA2等是故障显示用的（）继电器，在并联电路中电流很小，正常工作时线圈两端电压几乎相等，不会吸合。
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交接箱任意两端子间及任一端子与接地点间的绝缘电阻不得小于兆欧姆（）
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充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电。当发电机经充电继电器向蓄电池充电，同时经电压调节器向本身的磁场线圈供电时，由于这时充电指示灯两端的电压为零，所以充电指示灯（）。
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车窗继电器，1、3端子间是线圈，如果用蓄电池将两端子连接，则2、4端子之间应（）。
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iLOCK系统双断驱动时，继电器励磁线圈的两端分别由“N+1”的计算机控制，具有更高的混线防护能力，提高了系统的安全性。
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计算题：校验一极化继电器，用1.5V的甲电池，继电器线圈电阻是10Ω，继电器动作电流为0.1mA，问最少要串多大的电阻？
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汽车热车行驶中如果出现无规律熄火，熄火后立即无法起动，停15min后可以正常起动，说明点火系统的曲轴位置传感器、点火继电器、点火模块或点火线圈中有一个装置（）不好。
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BX1-34型变压器二次线圈引接端子Ⅱ1-Ⅱ3输出电压为（）V。
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起动机50端子直接与由蓄电池连接。
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用一个单格电池的电压加在起动机激磁绕组两端，同时用铁片在各个磁极上搭试。如果某一磁极的吸引力较小，则表明该磁极上的绕组有匝间短路故障。
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测试定子电阻的方法是将万用表放在R×1档，测试之前，请先将红黑表笔对接，进行万用表调零，然后将安全接点断开，在电机1、3和2、3端子测出两个定子线圈的阻值，一般为（ ）左右。
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通常采用施加单相电压来模拟两相短路的方法来整定负序电压继电器的动作电压。例如，将继电器的B.C两端短接后对A端子施加单相电压U。若负序继电器动作电压整定为3伏，则应将U升至9伏时，才能使继电器刚好动作。（)
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冬天，如果将蓄电池适当保温，就可以提高起动功率，改善起动机性能。（）
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检测起动继电器时，在继电器线圈两侧加上蓄电池电压，用万用表电阻挡测继电器，开关显示导通，说明继电器触点已烧结，应检修或更换继电器（）
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当现代悦动轿车1.6Lα发动机正常运转后，ECU根据信号控制“燃油泵继电器控制”端子搭铁，燃油泵继电器控制线圈供电，燃油泵继电器得电闭合，燃油泵工作（）
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在一些电子线路中测试网络两端子间的短路电流是不允许的，这是因为有时因端子间短接会损坏器件，但可采用题2.19图所示的电路进行测试(这种方法常被采用)：当开关S置1位时电压表读数为UOC;开关S置2位时电压表读数为U1。试证明网络N对ab端的戴维宁等效电源的内阻
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起动机从车上上拆下的顺序①拆下空气滤清器总成②拧下起动机两个固定螺栓，将起动机拆下③断开蓄电池负极端子④分离起动机控制端连接器，拆下起动机电池端子导线（）
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测量继电器线圈电阻时，上方端子的接线必须取出。（)