如果变压器等高压设备的门关好，受电弓就不能升起，而反过来受电弓不降下，保护阀88就不会失电，门就无法打开。
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当机车受电弓升起时，（）检查机车车体下面的电气设备。
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CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（）
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电梯的（）、厅门从外观上关闭了，但还不能说电梯门就关好了
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《十二兄弟》中王后告诉小儿子如果她生下男孩，就在高塔上升起白旗，如果生下女孩，就升起红旗。（）
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电梯的轿门、厅门从外观上关闭了，但还不能说电梯门就关好了。（）
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某用户有500kVA和630kVA受电变压器各一台，运行方式互为备用（不能同时投入），应按（）kVA的设备容量计收基本电费。
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当车门打开到位后，相应的门关好行程开关才会闭合。
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受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。
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如果列车只有蓄电池被唤醒，但是受电弓没有升起，（）分钟后列车将自动休眠。
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受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车（）负线端子排及短连片松动。
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地铁车辆库停放时间长，主风缸风压不能使受电弓升起时，要用的设备是（）
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SS8型电力机车当由于某种原因（）不能吸合时，则不能升起受电弓。
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保护阀YV不吸合时，受电弓（）不能升起。
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重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
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下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。
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从飞机内外可打开但只能从飞机内部关好的门是
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重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
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变压器出线单元，当下门或熔丝舱门未关好，则负荷开关不能进行合闸操作。
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电梯的轿门、厅门从外观上关闭了，但还不能说电梯门就关好了。此题为判断题(对，错)。
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HXD1机车当接地开关处于“合”位时，受电弓供风管路被（），受电弓不能升起，主断路器不能闭合
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接触网设备故障，确认受电弓越过（）后，再升起受电弓
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电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度（）mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。
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重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（）
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在接触网故障地段的前后应分别设置降下受电弓标和升起受电弓标，升起受电弓标应设置在故障地段后50米外（）
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