HXD1机车当接地开关处于“合”位时，受电弓供风管路被（），受电弓不能升起，主断路器不能闭合
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当某节机车的受电弓故障（如接地等）不能使用时，可以人工转换该节机车的高压隔离开关（）到断开位，此时该节机车的高压电路被切断，用一台机车维持运行。
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电力机车空气管路系统中（）系统向各种风动器械供风。
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HXD1C型机车受电弓升起在微机显示屏显示（）。
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HXD1C型机车受电弓在微机显示屏显示灰色时表示受电弓（）状态。
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隔离开关本体和接地刀闸连锁调试，主刀闸处于分闸位置，接地刀闸合不上闸；接地刀闸处于合闸位置，主刀闸合不上闸。
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当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起（）。
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SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风。
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当运行/测试开关打在运行位时，Ⅰ、Ⅱ端控制源取自机车上的提供的110V供电条件。
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HXD1C机车升弓前插入B01.99的（）钥匙并旋转受电弓升弓阀得电，解除电联锁。
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HXD1型机车受电弓调整完降弓时间应小于（）
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HXD1C型电力机车受电弓最大升弓高度不小于（）
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HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出（）
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HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立&34;位时，手柄可以取出（）
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HXD1电力机车受电弓控制模块压缩空气有（）个不同的回路
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HXD3机车，升弓（）色钥匙应插入制动装置风的受电弓用的管道切断开关，并处于垂直位
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当断路器处于合位时，如果出现油压非常低，油泵将闭锁不起动（）
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H×D1C电力机车当受电弓转换开关S51置“自动”位时，按下受电弓扳钮后自动升起（）
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当模式选择开关处于位时，温度选择开关才起作用（）
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HXD1机车闭合受电弓控制扳键开关置升弓位，后弓正常升起，待检测到网压为范围内后，闭合主断路器控制扳键开关置闭合位，机车主断路器正常闭合（）
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HXD1交流机车受电弓模式选择开关置于（)位，后节机车受电弓高隔打开。
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六号线地铁列车当三位置隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓不能升弓（）
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HXD1型机车辅机试验前,各辅机设备的三相开关均处于位（）
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HXD1型电力机车紧急制动按钮按下会造成能升起受电弓，但主断路器合不上（）
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HXD1电力机车蓄电池开关/微机系统大复位开关:当微机系统需要断电复位时，将选择开关旋转至“0”档切断蓄电池输出，稍后再旋转至“1”档重新投入蓄电池输出来完成操作
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