“大车小标”车辆下站时，系统ETC交易自动拦截，提示转入人工进行稽核处理。（)
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一笔多单交易，系统根据对应业务交易的金额自动累加并与9993交易中输入的金额进行核对，如金额不等系统自动提示，柜员根据提示判断为交易金额错误时应根据提示选择（）。
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车辆快速通过ETC车道，安装在车道的路侧读写控制器RSU（天线）可以借助车载电子标签远距离快速读写（）中的数据信息，自动扣除卡上金额，从而实现免停车通过收费站并完成收费交易。
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若ETC车道未及时清除误闯车辆队列，系统每隔（）分钟检测车辆逗留超时并报警提示。
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高速公路电子收费系统（ETC）涉及了无线电通信、计算机、自动控制等多个知识领域。车辆在高速路出口驶入ETC车道时，系统对车辆身份进行识别，并从车辆IC卡中扣除相应通行费后，电动栏杆自动抬起，车辆即可通行。下列说法不正确的是（）
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车辆安装了电子标签的粤通卡用户，如果在自动收费车道（ETC车道）出现异常情况被拦截，需转人工收费车道处理的，应给司机开具《收费异常处理证明》，证明上必须记下异常时费显显示的错误信息和当时的时间。
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对于同一辆车ETC已成功交易扣款、未抬杆放行转人工处理的，系统提示ETC卡已成功扣费的应予以放行，不得再次刷ETC卡重复扣费或通过（)等其他方式重复收取通行费。
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ETC专用车道应确保ETC车辆（)通行，ETC/MTC混合车道应支持（)交易方式。
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合法装载货车进入广场检测车道，入口称重信息显示未超载的车辆，直接驶入混合车道或ETC专用车道，由发卡员发放纸质通行券或车道系统自动判断入口称重检测通过，允许进入高速公路。()此题为判断题(对，错)。
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ETC门架系统对于未生成交易验证码（TAC)的ETC车辆，将其OBU中的（)、车牌颜色及车型等关键信息，
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ETC车辆进入混合车道入口时，当ETC车辆到达天线交易区域时，系统自动往OBU或ETC用户卡中写入入口信息，承载门架的车道还需进行扣费，待入口信息写入成功后，栏杆自动抬杆。()此题为判断题(对，错)。
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ETC门架系统对于持CPC卡的ETC车辆，在CPC卡先产生交易的情况下，应通过OBU内（）等判断是否是针对同一辆车的重复交易，如判断为重复交易，ETC门架系统应对OBU本次行程不做计费处理。
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因大车小标导致的补交，在办理补交业务同时（)。
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客户向他行转账汇款时，“飞单”拦截侦测系统将对该笔交易进行甄别，若交易被识别为可疑交易，经办用户需将风险提示框中的内容告知客户后继续办理（）
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驾驶正常ETC车辆从入口车道驶入高速公路后，立即拔出ETC卡继续行驶，保持ETC卡拔出状态驶入专用ETC出口车道，系统将检测到OBU未插ETC卡，拦截车辆，现场可重新插卡交易（）
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ETC车辆无法通过，系统提示转人工处理，收费员根据实际车牌在车道系统发起入口信息查询，返回结果为入口已领取CPC卡的，按非ETC车辆处理，如客户无法出示CPC卡则按丢卡处理（赔偿卡工本费），如标签有入口信息清除入口信息（）
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签约借记卡的车辆,ETC通行费连续_____天扣款不成功的,系统将停止自动发起扣款,客户需要到柜面人工还款（）
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ETC车辆无法通过，系统提示转人工处理，收费员根据实际车牌在车道系统发起入口信息查询，返回结果未查询到车辆入口信息，收费员则与客户确认入口站及入口时间，输入实际车牌、车型和车种再次通过省中心请求部中心后台计费服务，按非ETC车辆处理（）
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ETC门架系统对于CPC卡内无入口信息、入口时间超时车辆不进行计费，不生成门架交易流水，读取车辆信息形成通行记录，上传至（)。
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ETC当次扣费金额大于本次行程入/出口之间全网可达路径（）（）的车道系统进行拦截，转人工处理
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ETC门架系统自时起，正常分段计（收）费。由门架计费模块输出应扣金额、交易金额、优惠金额、卡面扣费金额，完成车辆通行交易，形成ETC门架交易流水（）
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车道系统对ETC车辆进行通行有效性判断，判断不通过的，车道系统自动拦截，收费员告知客户原因，发放行（）
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对于非ETC车辆或者ETC设备无法正常使用的车辆，收费员准确核实系统自动识别的车牌号码、车牌颜色信息后刷CPC卡，将人工核实后的实际车牌、车型及入口信息写入CPC卡内（）
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若OBU设备未损坏并且ETC卡正常插入OBU内车辆仍在天线读写范围内车道系统感应到会（）交易（）。
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OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)2倍的(参考值)，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。
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