若本船不慎驶入台风区域,发现风向右转,则表明本船处于（）
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船舶在北太平洋受北行台风影响，若真风向变化为（），则表明该轮处在可航半圆。
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雷达测到他船的相对运动线来自右正横前，本船右转，则来船相对运动线将：（）
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若被撞船处于危急状态，本船应（）.
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系浮前应做哪些准备开始：（）.Ⅰ掌握潮汐情况Ⅱ风向和风力Ⅲ浮筒连线方向Ⅳ浮筒间距Ⅴ本船情况
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船舶顺着航道走向驶入航道中，在本船左舷你应该发现（）。
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利用设置在航道右侧的前后两个浮标导航，如航行中发现本船位于两标连线的右侧，表明本船（）。
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某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机右转20°，如船舶接近转向点前发现本船偏右，则该轮应（）。
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根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在南半球，下述正确的是：（）.
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台风发生时，某人发现其所处地点的风向为西北风，则该地位于台风的（）
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本船航向000，在左舷6个罗经点处发现一帆船的红舷灯，当时真风向正东，则该帆船的航向和受风舷为：（）
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利用设置在航道左侧的前后两个浮标导航，如航行中发现本船位于两标连线的右侧，表明本船（）。
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在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法不正确的是：（） Ⅰ、来船可能也未采取行动，DCPA可能不变； Ⅱ、来船一定采取了行动使DCPA增大； Ⅲ、本船来船之间的碰撞危险已消除
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某ARPA用相对运动，相对矢量显示模式，若本船改向或变速，则在荧光屏上可见到（）
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所谓船舶处于“台风严重威胁中”，是指当台风中心接近本船于（）以内，遭遇风力超过6级以上时。
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某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机右转20°，如船舶接近转向点前发现本船偏左，则该轮应（）。
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在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法正确的是：（） Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大；Ⅱ、来船的DCPA不等于0；Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险
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根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：（）.
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当台风中心接近，风力达8级以上时，应被认为本船在台风威胁中。
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根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：（）
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系浮前应做哪些准备开始：（） Ⅰ掌握潮汐情况Ⅱ风向和风力Ⅲ浮筒连线方向Ⅳ浮筒间距Ⅴ本船情况
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船舶顺着航道走向驶入航道中，在本船右舷你应该发现（）。
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雷达测到他船的相对运动来自右正横前，本船右转（180度以内），则来船相对运动线将——（）
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可使用招引他船注意的信号的是。①本船发现他船走锚；②本船发现落水者；③本船正在进行舷外作业（）
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夜间由海上驶离我国沿海某港口，发现前方有一绿色混合联闪光灯浮，表明： A．该标为推荐航道左侧标，应将其置于本船左侧通过 B．该标为推荐航道左侧标，应将其置于本船右侧通过 C．该标为推荐航道右侧标，应将其置于本船左侧通过 D．该标为推荐航道右侧标，应将其置于本船右侧通过