属于土方路基工程施1二中常见质量控制关键点的是（）

相似题目

• 以下选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是()。

  A . 混凝土材料的检查与试验 B . 混凝土配合比设计和试件的试验 C . 锯缝时间和养生的掌握 D . 施工缝留设和接缝时间的掌握

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• 不属于路基质量检验中土方路基实测项目的是（）。

  A . 压实度 B . 弯沉值 C . 宽度 D . 土的强度

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• 下列选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是（）。

  A . 混凝土材料的检查与试验 B . 混凝土配合比设计和试件的试验 C . 锯缝时间和养生的掌握 D . 施工缝留设和接缝时间的掌握

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• 为保证施工质量，对路基施工技术施工的质量控制关键点设置为： （1）施工放样与断面测量； （2）路基原地面处理； （3）路基横坡要满足要求； （4）分层填筑、分层压实。 土方路基施工技术的施工组织设计中存在哪些问题？

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• 在路基施工过程中，遇有下列原因使工期拖延：①业主拟将某段路基改为高架桥（处于关键线路上），在口头通知承包商两个月后才下发正式文件和变更图纸；②在土方开控（不处于关键线路上）过程中遇到了一些地质勘探没有探明的孤石；③6~8月份施工时遇到季节性降雨，雨量与往年相近；④在设计图纸中指明的借土场经取样试验，不能用于路基填筑（处于关键线路上），必须重找借土场，为此花费了7天时间。承包商就上述问题按政党索赔程序提出了延长工期及补偿停工期间窝工损失的申请。作为监理工程师，应如何处理？

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• 土方路基过程中的质量控制关键点有哪些？

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• 某施工单位在土方路基工程施工中设置了如下质量控制关键点，正确的有（）。

  A . 施工放样 B . 每层的松铺厚度，横坡 C . 压实机械的吨位 D . 分层压实，控制填土的含水量 E . 防止工程车辆在成形路基上的通行

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• 属于土方路基工程施工中常见质量控制关键点的是（）。

  A . 集料的级配和石料的压碎值 B . 每层的松铺厚度，横坡 C . 混凝土材料的检查与试验 D . 基底地基承载力的确认

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• 不属于路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点的是（）。

  A . 基层施工所采用设备组合 B . 切缝时间和养生技术的采用 C . 拌合设备计量装置校验 D . 配合比的设计

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• 为保证施工质量，对路基施工技术施工的质量控制关键点设置为： （1）施工放样与断面测量； （2）路基原地面处理； （3）路基横坡要满足要求； （4）分层填筑、分层压实。 完善路基施工技术施工的质量控制关键点的内容。

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• 为保证施工质量，对路基施工技术施工的质量控制关键点设置为： （1）施工放样与断面测量； （2）路基原地面处理； （3）路基横坡要满足要求； （4）分层填筑、分层压实。 在编制施工组织设计前，技术部还应该收集哪些资料？

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• 某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程，路基宽度20m,合同段全长16km、K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～1：10，路基为土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。 K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右侧设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。 K31+320～K31+680路段的隐蔽工程项目有（）。

  A . 挡土墙外墙面平顺度 B . 挡土墙基础几何尺寸 C . 挡土墙基础标高 D . 地基土质 E . 地基处理

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• 下列质量控制关键点属于土方路基工程施工应该设置的有（　　）。

  A . 施工放样 B . 每层的松铺厚度，横坡 C . 压实机械的吨位 D . 分层压实，控制填土的含水量 E . 防止工程车辆在成形路基上的通行

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• 为保证施工质量，对路基施工技术施工的质量控制关键点设置为： （1）施工放样与断面测量； （2）路基原地面处理； （3）路基横坡要满足要求； （4）分层填筑、分层压实。 该段土石路堤填筑存在哪些问题？

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• 第157题：不属于路基质量检验中土方路基实测项目的是（）。

  A：压实度 B：弯沉值 C：宽度 D：土的强度

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• 第162题：不属于路面基层施工中常见质量控制关键点的是（）。

  A：基层施工所采用设备组合 B：路面基层所用结合料剂量 C：路面基层的压实度、 抗弯度、 平整度及纵坡等 D：路面基层材料的含水量、 拌合均匀性、 配合比

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• 第163题：属于土方路基工程施工中常见质量控制关键点的是（）。

  A：集料的级配和石料的压碎值 B：每层的松铺厚度， 横坡 C：混凝土材料的检查与试验 D：基底地基承载力的确认

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• 第170题：不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是（）。

  A：混凝土的摊铺、 振捣、 成型及避免离析 B：混凝土配合比设计和试件的试验 C：锯缝时间和养生的掌握 D：基层韧度、 弯沉度、 高程的检查与控制

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• 第188题：某施工单位在土方路基工程施工中设置的质量控制关键点中正确的有（）。

  A：施工放样 B：每层的松铺厚度， 横坡 C：压实机械的吨位 D：分层压实， 控制填土的含水量 E：防止工程车辆在成形路基上的通行

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• 某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程，路基宽度20m,合同段全长16km、K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～1：10，路基为土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。

  K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右侧设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两 A．挡土墙外墙面平顺度 B．挡土墙基础几何尺寸 C．挡土墙基础标高 D．地基土质 E．地基处理 此题为多项选择题。

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• 某北方平原地区二级公路设计车速60km／h，路基宽度10m。施工单位通过招投标获得第Ⅳ标段施工任务。路基填料为土方，该标段挖方量为177．56万m3，填方量为156．75万m3。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。项目部以预防为主，加强因素控制，实施公路工程施工的动态管理，希望通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。针对该土方路基的施工，项目部根据不同管理层次和职能，按一定原则分级设置了如下质量控制关键点：

  （1放样与断面测量。 (2)保证填土材料合格。 (3)每层的松铺厚度，横坡。 问题 1、补充路基施工的质量控制关键点。 2、如何保证填土材料合格？

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• 某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1：本路段的路基某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下： 1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边； 问题： 1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些？ 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。

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• 土方路基实测项目中，下列是属于关键项目的是（）

  A．宽度 B． 弯沉值 C． 平整度 D． 中线偏位

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• “路基施工”案例答案解析题案例背景材料某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：（1）施工放样与断而测量。补充路基施工的质量控制关键点。（2）如何保证填土材料合格？

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