在进油路节流调速回路中，外负载F增大时，执行元件的速度U将（）。
相似题目
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进油路节流调速回路的特点不包括（）。
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在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v（）；若不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度v可视为（）。
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采用调速阀的定量泵节流调速回路,无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。
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旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回路和旁油路上。
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在旁油路节流调速回路中，节流阀同流面积A增大时，执行元件的速度U将（）。
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在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力不变；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（）。
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在节流调速回路中并联于定量泵输出主油路的溢流阀一般处于常开状态（）
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在进油路节流调速回路中，节流阀通流面积A增大时，执行元件的速度U将（）。
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液压传动系统中的回油路节流调速回路的节流阀放在分支油路上。（）
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在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率基本不变，缸的输出功率（）。
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在回油路节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，若忽略泄露，则当负载F增加时，泵的输入功率（）。
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用节流阀的进油路节流调速回路的功率损失有（）和（）两部分。
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在旁油路节流调速回路中，溢流阀作（）用，其调定压力应大于克服最大负载所需要的压力，正常工作时，溢流阀口处于（）状态。
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用定量泵和节流阀组成的进、回油路节流调速回路中，若使节流阀起调速作用，在液压系统中必须有（）
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在回油路节流调速回路中当F增大时，P1是（）。
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回油节流调速回路是在回油路上（）一个流量阀。
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在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率（），缸的输出功率（）。
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变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，如负载转矩增大，泵和马达的泄漏增加，马达转速下降。
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绘图题：请绘制进、回油路节流调速的液压回路原理图。
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采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。
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在进油路,回油路节流调速回路中,当节流阀通流面积一定时。液压缸的运动速度随着负载( )而减小。
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在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v();若不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度v可视为()。
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【单选题】在用节流阀的旁油路节流调速回路中，其液压缸的速度（）。
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回油节流调速回路和进油节流调速回路具有相同的速度-负载特性。（)