公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为:
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对于Ⅱ∽Ⅰ类围岩的公路隧道掘进方式宜采用()
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公路隧道围岩分类因素与指标主要是指()。
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某公路工程中的隧道围岩的资料如下: (1)岩体饱和单轴抗压强度为38MPa; (2)围岩地质构造变动强烈,岩体位于断裂带内; (3)有4组节理,杂乱,以风化型和构造型为主,多数间距小于0.2m; (4)岩体呈碎石状压碎结构; (5)围岩不受地下水的影响; (6)岩体弹性波速为3000m/s。 该围岩类别为()级。
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某水工建筑物隧道围岩资料如下:①岩石饱和单轴抗压强度为69MPa;②岩体完整性系数为0.65;③结构面平均张开度为2.0mm,有泥质充填,结构面平直光滑;④地下水活动状态为线状流水,10m洞长每分钟出水量为50L;⑤结构面产状无规律,延长度小于3.0m;⑥洞室围岩应力状态为σ1=4.2MPa、σ2=σ3=1.8MPa,洞轴线与σ1方向平行。该水工建筑物围岩类别应为()。
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某水工建筑物地下隧洞围岩资料如下:①岩石饱和单轴抗压强度为48MPa;②岩体完整性系数为0.75;③岩体中结构面平直光滑,呈闭合状态,结构面延长度一般为1.5~2.5m;④围岩中地下水较少,呈点滴状出水状态;⑤围岩中主要结构面走向与隧洞轴线交角为80°,结构面出露于洞顶部,倾角为10°~15°;⑥围岩中主应力值分别为σ1=11MPa、σ2=σ3=4MPa,洞室与σ2方向平行。试评价该水工建筑物隧道围岩的类别为()。
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我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据()
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公路隧道围岩分类标准是以()
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某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道,全长4279m,最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ一V级围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度,承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。在该隧道施工过程中进行了监控量测。 承包人采用的开挖施工方法是否合理?说明理由。
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公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。
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从围岩的稳定性出发,()年编制了我国“铁路隧道围岩分类”,这个分类由稳定到不稳定共分六类,代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。()年,根据我国铁路隧道的围岩分级为基础,编制了我国“公路隧道围岩分级”。
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按岩石强度,饱和抗压极限强度为20MPa的围岩可称为:()
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某水工建筑物隧道围岩岩石强度评分为20,岩体完整程度评分30,结构面状态评分为21,地下水评分为0,主要结构面产状评分为-2,岩体完整性系数为0.75,岩石饱和单轴抗压强度为60MPa,围岩中与洞轴垂直的最大主应力为15MPa,该岩体的围岩工程地质分类为()。
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《水利水电工程勘察规范》(GB50287—99)提出的围岩工程地质分类中,软质岩与硬质岩按饱和单轴抗压强度的划分标准为()。
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我国现行公路隧道围岩分类的依据()。
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公路隧道围岩分类主要考虑下述指标()
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第940题:公路隧道围岩分类因素与指标主要是指()。
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第164题:背景资料: 某公路隧道全长5200m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩, 属Ⅳ~Ⅴ级围岩, 稳定性较差。根据该隧道的地质条件, 承包人拟采用台阶分部法施工。由于地下水发育, 特别是断层地带岩石破碎, 裂隙发育, 涌水严重, 隧道开挖过程中出现了重大质量事故。施工单位立即采取现场保护措施, 并向有关单位提交了质量事故书面报告。 问题: 1.质量事故书面报告包括哪些内容? 2.发生重大质量事故的现场应如何保护?
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围岩分类是隧道中重要的参数,下列不属于按围岩分类指标的是()A.结构特征和完整状态B.岩石的物理力学性质C.地下水的影响D.岩石的节理发育程度
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围岩分类中采用了“遇水降级”的经验方法,对V类硬质岩石()
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景材料:某公路隧道全长5200m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~Ⅴ级围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件,承包人拟采用台阶分部法施工。由于地下水发育,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水严重,隧道开挖过程中出现了重大质量事故。施工单位立即采取现场保护措施,并向有关单位提交了质量事故书面报告。
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背景材料:某公路隧道全长5200m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~V级围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件,承包人拟采用台阶分部法施工。由于地下水发育,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水严重,隧道开挖过程中出现了重大质量事故。施工单位立即采取现场保护措施,并向有关单位提交了质量事故书面报告。
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某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K20+200,全长480m。隧道左右洞相距36m,地质情况相同,其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段,岩质较软,岩体破碎,为Ⅴ级围岩段;K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段,岩质中硬,岩体较破碎—破碎,为Ⅳ级围岩段
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拟修建于Ⅳ级软质围岩中的两车道公路隧道,埋深70m,采用复合式衬砌。对于初期支护,下列哪个选项的说法是不符合规定的?()
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Ⅰ类围岩的单轴饱和抗压极限强度应该大于()MPa。
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