滑动摩擦系数总是大于静摩擦系数。（）

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• 轧件正常咬入的条件是摩擦系数大于摩擦角的正切值，或摩擦角大于咬入角。

  A . 正确 B . 错误

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• 测定路面摩擦系数的横向力系数测试系统的测试轮偏置角应大于30度。

  A . 正确 B . 错误

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• 张力放线的多滑轮车，其轮槽宽应能顺利通过接续管及其护套，且摩擦阻力系数不得大于1.015。

  A . 正确 B . 错误

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• 滑动摩擦系数总是（）静摩擦系数。

  A . 稍小于； B . 等于； C . 稍大于； D . 远大于。

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• 多绳摩擦提升系统，静防滑安全系数应大于（）。

  A . 1.25 B . 1.5 C . 1.75

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• 根据标准JGJ82-2011规定高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检验的（）必须大于或等于设计规定值。

  A . 最大值 B . 最小值 C . 平均 D . 任一值

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• 物体在平面上滑动，滑动摩擦系数是（）与摩擦系数之积。

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• 摩擦系数最小时对应的移动速度称为临界速度VK，当主动件的移动速度大于临界速度VK时，进给系统就容易产生爬行现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 张力放线用的多轮滑车除有规定外，滑轮的摩擦阻力系数不应大于（）。

  A . A、1.015 B . B、1.025 C . C、1.035 D . D、1.045

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• 静摩擦系数（）动摩擦系数。

  A . A、大于 B . B、等于 C . C、小于 D . D、没法比较

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• 动摩擦因数一般总是（）静摩擦系数。

  A . A、大于 B . B、小于 C . C、等于

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• 摩擦系数小，动、静摩擦系数很接近，应选（）。

  A . 滑动导轨 B . 卸荷导轨 C . 滚动导轨 D . 动压导轨

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• 根据摩擦物体的运动状态，摩擦可分为静摩擦和动摩擦两种，动摩擦的摩擦系数大于静摩擦系数。

  A . 正确 B . 错误

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• 用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值（126mm），则BPN的测定值比实际值（）。

  A . A、偏大 B . B、偏小 C . C、一样 D . D、偏大偏小很难确定

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• 钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 低速爬行的主要原因是摩擦面上的动摩擦系数（）静摩擦系数。

  A . 小于 B . 等于 C . 大于

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• 水泥管孔内壁应光滑无凹凸起伏等缺陷，其摩擦系数不大于（）

  A . 0.2 B . 0.4 C . 0.6 D . 0.8

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• 盆式橡胶常温型活动支座的摩擦系数（加5201硅脂润滑后）应不大于（）

  A．0.03 B．0.04 C．0.05 D．0.06

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• 摩擦系数最小时对应的移动速度称为临界速度vk，当主动件的移动速度大于临界速度vk时，进给系统就容易产生爬行现象。（)

  是 否

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• 4、放置在升角为60度的斜面上的物块，物体总是保持不动的条件是其静滑动系数大于（）

  A．tan60° B．tan30° C．sin30° D．sin60°

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• 为取得合理的制动率，车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值（）

  是 否

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• 张力放线用的多轮滑车除有规定外，轮的摩擦阻力系数不应大于（)。

  A．1.015 B．1.025 C．1.035 D．1.045

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• 18、库仑摩擦定律认为摩擦力与滑动速度的大小 ；静摩擦系数 动摩擦系数

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• 用摆测仪测路面摩擦系数时,重复5次测定的差值应不大于5BPN。（）

  是 否

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