踏面诊断设备通过限速30km/h；检测限速km/h（）
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侧向通过9号道岔限速35km/h。
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空调系统故障开门运行时，低站台通过限速（）km/h，高站台通过限速（）km/h，途中运行限速（）km/h。
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动车组途中车轮踏面剥离的限度及限速规定：一处长度≤20mm两处每处≤10mm，面积≤（），深度≤（）mm。三个标准均超限时限速（）km/h，三个标准未同时超限时不限速完成本天运营后视情况处理。
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侧向通过关节可挠道岔限速是（）km/h。
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地铁列车侧向通过9号道岔限速25km/h。
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监控装置规定引导进站的限速值为30km/h。
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在LOW上可以对轨道区段设置限速，限制速度可设为60km/h、45km/h、30km/h、25km/h、20km/h、10km/h六种。
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某日天降小雨，一辆大型货车以40km/h的速度通过一转弯下坡路段处（限速30km/h）时冲出道路，坠入深沟。导致该事故的直接原因是（）
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救援列车进入封锁区间时限速30km/h，救援列车与故障列车连挂限速5km/h。（）
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调车作业模式限速值牵引40km/h、推进30km/h、连挂（）km/h。
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电话闭塞法行车时，列车区间运行限速45km/h（经过设备限速低于45km/h区段时，按设备限速规定速度运行）。
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电话闭塞法行车时，出入场限速30km/h，经过道岔区段限速30km/h，进、出车站限速30km/h。
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首列通过故障人防区间隔断门的列车限速km/h运行，司机须加强瞭望，发现门体侵限立即停车报行调，由行调通知维修中心出动抢修队下轨行区处理；若司机通过后回复暂不影响列车运行则后续列车均限速25km/h通过上述区段，待维修中心现场确认设备安全后恢复正常速度运行（）
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动车组在动车所进行外皮清洗作业时，限速km/h；进行轮对踏面诊断和受电弓检测时，以8～12km/h速度一次匀速运行通过，通过不检测时，限速45km/h（）
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动车组通过检修、检测设备的限速按具体设备技术条件执行,轨道桥：限速km/h（）
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暴雪大雾、灰霾等天气，各种能见度下的参照速度是（)。①能见度小于30米，限速10km£¯h②见度小于100米，限速35km£¯h③能见度小于200米，限速60km£¯h④能见度30£50米，限速25km£¯h⑤见度小于100米，限速45km
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首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h运行
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工程列车通过车站时需限速（)km/h。
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当退行时，TCMS进行10km/h限速检测；当洗车模式时，TCMS进行3km/h限速检测。（）
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乘务员负责确认道口情况。接近道口3辆处限速km/h，通过道口限速km/h，完全占用道口后，按规定速度运行（）
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URM模式通过车站时，需限速（)km£¯h。
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轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，高低Ⅵ级限速120km/h容许偏差管理值为20mm.
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床设备限速 10km/h。&34（）
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机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过30km/h，其他道路不得超过km/h（）