车载台供电电压为（）
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ATP车载单元外部静态输入中的ATO启动按钮电压为0V时，表示（）被按压。
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CTCS3-300S型列控车载系统TIU单元多功能继电器模块（MFRM）主要负责为两路（）控制电路供电。
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车载电脑的工作电压为（）V。
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JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为1700Hz，主机接收电压为115±15mV。
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CTCS-2列控系统车载设备输入最大工作电压为( )。
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当需要供电时，可以将车载发电机连接到市用供电线路上。
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机车信号车载系统当设备供电电压在规定范围内，信号输出动作两台机车信号机时，接收各制式信息的正确率为（）。
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机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
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根据《中国移动IP承载网工程验收规范》，机房电源电压要求直流供电电压为（），交流供电电压为（）。
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COB为10安培断路器，为多少伏的交流车载简易插座供电？
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列控车载设备的直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
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25T客车逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电，变压器为（）用电设备供电。
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车载设备由机车蓄电池供电，通常情况下，额定电压（），电源波动范围DC77V～138V。
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CTCS-2列控系统车载设备输入额定工作电压为（）。
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车载台采用（）供电，因此对防雷无特殊要求。
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如果发现电池组不再为车载系统提供电源，即整个电池组电压已出现故障，可能的原因有（)
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车载台由控制盒、主机、手柄、天线及各种连接电缆组成，采用DC220V供电（）
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逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电（）
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机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为（）
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《技规》（高铁）第63条规定：列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）
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