列车在区间卸车时,（）应指挥列车停于指定地
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列车在区间装卸时，运转车长应指挥列车停于指定地点。
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列车在区间卸车时，当需要指挥机车移动时，应由（）显示信号.
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车站值班员（行车）发现列车长时间停于区间时，应向驻调司机汇报。
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行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过核对车站生产日志/车站记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况，遇发现有停于区间列车，应主动向运营调度员联系，汇报列车位置。
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停于区间的列车，不能准确判断是否真假抱闸时，应关闭车辆截断塞门，限速（）运行至前方站处置。
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列车定位时，车站值班员（行车）通过核对车站生产日志/车站自动记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况，遇发现有停于区间列车，应主动向运营调度员联系，汇报列车位置。
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电气化区段区间卸车的规定：由非电力机车牵引列车到区间卸车时，在列车进入卸车区间前，列车调度员应向车站发布（）的调度命令，并转抄司机及卸车负责人。
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列车在区间卸车时，（）应指挥列车停于指定地点。
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《行规》规定：列车在区间被迫停车时，车辆乘务员、客运乘务员等均应听从（）指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。
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行车闭塞方式降级运行作业时，故障区段车站值班员（行车）负责根据列车在该站及邻站到发情况确认区间是否有列车占用，发现有列车停于区间时，车站值班员（行车）主动与运营调度员联系，汇报列车当前位置。
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内燃机车牵引列车在区间停电卸车时，应在列车进入区间后停电（）
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自闭区间因特殊情况单机停于调谐区内不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站。（）
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区间装卸车作业派班，要做好与行车指挥人员（站调）的联系，了解列车（），防护信号设撤及安全要求
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在区间装卸车的列车，推进运行时，前方进路由装卸车负责人确认；牵引运行时，前方进路由（）确认
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路用列车装卸路料时，装卸车负责人应指挥列车停于（）地点。
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因突发事件列车迫停于区间时，先期抢险救援工作由司机负责；列车迫停于车站时，抢险救援工作由值班站长负责（）
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列车出发、到达、通过时分的确定。列车到达：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准（）
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在双线、两线、多线区间装卸车，有危及邻线列车运行安全可能时，装卸车负责人应及时报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员，停止邻线行车。（)
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路用列车装卸路料时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点（）
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货物列车在区间被迫停车，遇自动制动机故障或列车停于坡道地段无法继续运行时，司机应将列车实施（）。
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神朔铁路分公司关于防止列车追尾安全防控措施规定，自动闭塞区间列车停于（）以上的下坡道，开车时通过信号机显示绿色灯光时，方可缓解列车
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列车在区间卸车时，（）施工负责人）应指挥列车停于指定地点
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区间装卸作业时，路用列车停于指定地点后，调车人员根据装卸车负责人要求，指挥机车移动。（)
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超长列车尾部停于进站信号机外方时，不得办理区间开通（）
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