CTCS£­2级列控系统“应答器驱动单元”的英文缩写是（)。

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  A . 轨道电路 B . 电码化 C . 列控地面设备 D . 机车信号

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  A . IU B . EBP C . LDU D . IS

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  A . A、VC B . B、BTM C . C、TIU D . D、DRU

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  A . FS B . OS C . IS D . PS

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  A . NSP B . NBP C . DBP D . SGP

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• 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS-2级列控系统满足运营速度（）需要。

  A . 200km/h B . 250km/h C . 300km/h D . 350km/h

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  A . A、VC B . B、BTM C . C、TIU D . D、DRU

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  A . TCR B . TRU C . TIU D . RTU

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• CTCS-3级列控车载设备列车接口单元的英文缩写是（）。

  A . TCR B . TRU C . TIU D . RTU

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• CTCS-2级列控系统“应答器驱动单元”的英文缩写是（）。

  A . BDU B . LDU C . LEU D . BDY

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• CTCS-2级列控系统“紧急制动模式曲线”的英文缩写是（）。

  A . BDU B . EBP C . LEU D . ATP

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  A . 正确 B . 错误

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  A . TCR B . TRU C . TIU D . RTU

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  A . CO B . SH C . SB D . SL

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  A . 正确 B . 错误

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  A . CO B . SH C . SB D . SL

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  A . JT-C系列机车信号 B . 轨道 C . 车载设备 D . 无线

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  A . CO B . SH C . SB D . SL

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  A . CO B . SH C . SB D . SL

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• CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。

  A . 2×1取1 B . 2×2取2 C . 2×2取3 D . 双套热备

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• 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（）

  A．200km/h B．250km/h C．300km/h D．400km/h

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• CTCS£­2级列控系统“常用制动模式曲线”的英文缩写是（)。

  A．NSP B．NBP C．DBP D．SGP

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• 5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统，C3增加的设备有哪些？

  A．无线闭塞中心（RBC） B．GSM-R无线通信单元 C．GSM-R无线通信网络 D．有源应答器

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