液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于制动器装有自动调整间隙装置的车辆踏板行程不得超过踏板全行程的（）

相似题目

• 下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于装有真空增压器的液压制动系统，踩下制动踏板时费力或不回位，说明（）。

  A . A、制动阀或加力气室膜片工作不正常 B . B、真空度不足或上升缓慢 C . C、真空度过大或下降缓慢 D . D、工作压力过低或过高

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• 棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不允许超过（）。

  A . A、3次 B . B、4次 C . C、5次

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• 两个驱动车轮装有制动器的制动效能比四轮装有制动器的车辆好。

  A . 正确 B . 错误

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• 液压制动系在液压制动（）缸体上方有放气孔以便放出液压系统中的空气。

  A . 分泵 B . 总泵 C . 贮液缸 D . 贮气缸

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• 对于普通行车制动系统，前后轮同时制动抱死，制动效能最高，方向稳定性最好。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于装有ABS系统的车辆，在使用行车制动时应（） 

  A . 使用“点刹”技术 B . 用力踩下制动踏板不放松 C . 在感到制动踏板振颤后放松

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• 液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数于9的载客汽车踏板行程应不得超过（）mm。

  A . 80 B . 100 C . 120 D . 150

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• 对于装有防抱死制动系统的车辆，在使用行车制动时应（）。

  A . 使用“点刹”技术 B . 用力踩下制动踏板不放松 C . 在感到制动踏板振颤后放松 D . 尽量避免猛踩制动踏板

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• 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）；对于其他机动车不应大于（）。

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• 具有制动防抱死装置（ABs）的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路（）。

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• 液压制动的行车制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过全行程的四分之三。

  A . 正确 B . 错误

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• 未装有自动调节间隙的液压制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（）。

  A . A、1／2 B . B、3／4 C . C、1／4

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• 行车时应随时注意制动器的工作效能，感到制动踏板“软弱”时，应及时减速，保持低速慢行。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明（）。

  A . A、高压制动液倒流 B . B、工作压力失常 C . C、制动液泄漏 D . D、制动液压力过高

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• 下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变好。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明（）。

  A . A、制动液有泄漏 B . B、制动液压力过低 C . C、制动液压力过高 D . D、高压制动液倒流

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• 行车时应随时注意制动器的工作效能，感到制动踏板"软弱"时，应及时减速，保持低速慢行。

  A:正确 B:错误

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• 液压制动系统达到规定的制动效能时,制动踏板行程不应大于全行程3£¯4,装有自调间隙的不得大于全程4£¯5,乘用车不得大于（)mm,其他机动车不得大于150mm。

  A．100 B．120 C．130 D．140

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• 液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对丁制动器装有白动调整问隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的（）

  A．1/4 B．2/4 C．3/4 D．4/5

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• 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力:空载检验时，对于乘用车不应大于（）N，对于其他机动车不应大于450N

  A．250 B．300 C．350 D．400

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• 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力: 满载检验时，对于乘用车不应大于（）N，对于其他机动车不应大于700N

  A．300 B．400 C．500 D．600

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• 行车制动系最大制动效能应在踏板全程的三分之二以内达到。

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