轮轴磁粉探伤缺陷磁痕定性不准时应做哪些操作（）
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磁粉探伤对哪种缺陷的检测不可靠？（）
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磁粉探伤的核心在于能够在试件缺陷附近形成足以吸附一定量的磁粉而呈现磁痕的漏磁场
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在磁粉探伤时，其磁痕特征绝大部分的磁粉聚集图像都比较散乱，再磁化检查对，一般复现状况不好或完全不复现，该现象称为（）。
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磁粉探伤时，其磁痕的延长线与车轴轴线的夹角（）为纵向裂纹。
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什么是白点缺陷？在磁粉探伤中白点缺陷显示磁痕的特征是什么？
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NJ318-84“柴油机球墨铸铁曲轴、凸轮轴磁粉探伤技术条件”标准中将缺陷分为三类，其中A类为夹渣物，B类为疏松，C类为裂纹
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磁粉探伤是利用在试件上能建立一定大小的（），并在缺陷附近形成一定大小的（），且足以吸附一定量的（）而呈现磁痕，以显示缺陷的存在的探伤方法
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NJ317-84“柴油机锻钢曲轴、凸轮轴磁粉探伤技术条件”适合于轴径小于100mm的柴油机曲轴和凸轮轴的磁粉探伤
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在磁粉探伤时，其磁痕特征一般为锯齿形，两端呈尖角状，磁粉聚集的图像不规则但清晰、密集，工件上出现该现象时，称工件（）。
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根据JB／T6061—92《焊缝磁粉检验方法和缺陷磁痕的分级》的规定，缺陷磁痕的等级分为（）。
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关于轮轴磁粉探伤描述正确的是（）。
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NJ317-84“柴油机锻钢曲轴、凸轮轴磁粉探伤技术条件”适合于轴径小于100mm的曲轴和凸轮轴的磁粉探伤
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在磁粉探伤时、其磁痕特征呈直的或微弯的细线，磁粉聚集图像细长、平直，该现象称为（）。
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荧光磁粉探伤时，应在（）下观察磁痕。
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磁粉探伤中，裂纹所产生的磁痕特征为中间较粗两端尖细、堆积陡峭清晰、外形呈（）。
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磁粉探伤中，凡有磁痕的部位都是缺陷。（）
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轮轴、轮对、车轴磁化后，应及时观察磁痕显示，标出转动“检查”标识，保证转动1周以上，所有探伤部位不漏检（）
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磁粉检测由于磁粉直接附着在缺陷位置上形成磁痕，能直观地显示缺陷的形状、位置、大致判断缺陷的性质。（)
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车统£53A《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮)超声波（磁粉)探伤发现缺陷记录簿》车辆段车轮车间保存期限为（)。
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探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴轮正确、车轴超声波磁粉探伤发现缺陷记录》车统—53A（）
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荧光磁粉探伤的磁痕比非荧光磁粉较易识别，其原因是（)。
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车统£52A《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮)超声波（磁粉)探伤发现缺陷记录簿》车辆段车轮车间保存期限为（)。
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轮轴（轮对）、车轴荧光磁粉探伤机应具有手动和自动两种操作方式，具备周向磁化、纵向磁化、和自动退磁功能（）
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轮轴磁粉探伤用荧光磁粉的颗粒度（）
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