轴承预紧力、齿侧间隙和啮合印痕的调整是属于（）

相似题目

• 主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的原则进行调整。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整；（）调整和啮合间隙调整。

  查看最佳答案

• 调整筒式干燥设备主传动轮上齿轮与滚筒上大齿轮的中心距时，应调整齿轮两侧轴承座，保证齿侧间隙在（）mm之间，且两齿轮啮合接触面斑点均匀。

  A . 0.05~0.07 B . 0.1~0.3 C . 0.6~0.8 D . 1.5~2.0

  查看最佳答案

• 测量轴承预紧力需要用到的量检具是什么？

  查看最佳答案

• 对主、从动锥齿轮啮合印痕一齿与齿侧间隙的调整要求是（）

  A . 主、从动锥齿轮应沿齿长方向接触，其位置控制在齿轮中部偏向小端，离小端端部2-7mm B . 接触痕迹的长度不小于齿长的50%，齿高方向接触印痕应不小于齿高的50%，一般应具齿顶0.80-1.60mm C . 齿侧间隙为0.15-0.50mm，但每一对锥齿付轮啮合间隙的变动量不得大于0.15mm D . 主、从动锥齿轮应沿齿高方向接触，其位置控制在齿轮中部偏向大段，离小断端部2-7mm

  查看最佳答案

• 调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。

  A . 间隙 B . 啮合印痕 C . 不发响 D . 不发卡

  查看最佳答案

• 工程机械底盘中，主传动器的调整顺序是先调整齿轮的啮合间隙，后调整轴承的预紧度。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 支持中央传动主动锥齿轮的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 齿轮啮合质量检验当中，检验齿侧间隙的方法是（）。

  A . 塞尺检验法 B . 千分尺检验法 C . 百分表检验法 D . 接触精度检验法

  查看最佳答案

• 圆锥主、从动齿轮的啮合印痕必须在这两个圆锥齿轮轴轴承预紧力符合要求的条件下进行检查。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 通过预紧可以消除滚珠丝杠螺母副的轴向间隙和提高轴向刚度，通常预紧力应为最大轴向负载的（）

  A . A、1/2 B . B、1/3 C . C、1/4 D . D、1

  查看最佳答案

• 角接触球轴承间隙调整和预紧方法有磨（）、隔套调整、弹簧自动补偿间隙等。

  A . A、内圈内孔； B . B、内圈端面； C . C、外圈端面； D . D、内外圈端面；

  查看最佳答案

• 单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 转向盘自由行程的大小主要是通过调整转向传动副的啮合间隙和轴承。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 调整轴承预紧力，更换新轴承，清洗主轴箱，更换润滑油可防止主轴（）故障。

  A . 窜动 B . 发热 C . 变形 D . 磨损

  查看最佳答案

• 汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• V带安装时预紧力过大会造成轴和轴承间比压增大，磨损加快。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求，应按（）的口诀进行调整。

  A . A．大进从、小出从；顶进主、根出主 B . B．小进从、大出从；根进主、顶出主 C . C．大进主、小出主；顶进从、根出从

  查看最佳答案

• 主减速器在啮合间隙和啮合印痕发生矛盾时，应以啮合间隙调整为主。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 【判断题】在保证啮合印痕合格的前提下，可适当放宽啮合间隙的调整量

  A．Y.是 B．N.否

  查看最佳答案

• 主减速器调整作业时，应先调整轴承的预紧度，再调整（)，最后调整啮合间隙。

  A．轴向间隙 B．径向间隙 C．啮合力度 D．啮合印痕

  查看最佳答案

• 轴承预紧力过大和无润滑是齿轮和轴承酸换的主要原因之一。（）

  正确 错误

  查看最佳答案

• 9、在保证啮合印痕合格的前提下，可适当放宽啮合间隙的调整量

  查看最佳答案