动力装置的使用范围不同，计算动力装置效率的方法也不同，在采用废热利用时，选用（）来评价动力装置经济性最为合理。
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根据动力源不同，增压装置可分为（）和（）两类。
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装置停动力风时，对于使用动力风的松动点，正确处理方法是（）。
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要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性，应采用（）。
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按照传力介质的不同，动力转向装置有气压式和液压式。
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评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，有效利用的应包括（）。 Ⅰ．螺旋桨功率等值的热量； Ⅱ．动力装置损失的热量； Ⅲ．动力装置本身所需热量； Ⅳ．全船各种耗能装置所需热量。
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动力转向装置按其传能介质不同，分为液压式和气压式两种。
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船、机、桨在各种运行工况下作用于船体的功率平衡方程式也称综合方程式，它反映了（），管理者应特别注意。 a．动力装置效率； b．减速器、轴系、螺旋桨的效率； c．船体效率； d．主动力装置、辅动力装置效率； e．主柴油机的效率。
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海船燃气动力装置中效率最高的是（）。
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在不同转差率范围内，游梁式抽油机的动力装置—异步电机处于不同的工作状态，主要包括（）、（）和电磁制动三种。
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发动机制造厂和飞机的机体制造厂是分开的，在飞机维护工作和执照中也分为机体A和动力装置P两个不同的工种。
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使两驱动轮在传递动力的同时，能以不同的速度滚动的装置是（）。
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船舶动力装置的管路系统，按用途不同可分为（）类，即（）。
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根据组成船舶动力装置的各机械、设备及系统的（）不同，动力装置基本可分为推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备及自动化设备等。
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根据动力源的介质不同，行车制动装置可分为气压式和机械式两种。
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根据动力传递方式的不同，船舶推进动力装置可分为（）等几种。
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LNG船舶的蒸汽轮机动力装置的锅炉虽然可以使用天然气，但蒸汽轮机动力装置的热效率低，近年来LNG船应用的双燃料内燃机推进装置的机型有（）。 Ⅰ．MANB&W公司的ME-GI； Ⅱ．MANB&W公司的ME； Ⅲ．WRTSIL DF。
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在柴油机动力装置效率的计算方法中，以热力学第一定律为依据的是（）。 Ⅰ．柴油机动力装置总效率； Ⅱ．船舶能量利用效率； Ⅲ．推进装置的推进效率； Ⅳ．柴油机动力装置的 https://assets.asklib.com/images/image2/2017061616575138750.jpg 效率。
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叉车是仓库设备中具有较高效率的搬运工具之一，根据动力装置不同分为内燃机叉车和电瓶叉车两种。
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通风系统按照通风动力的不同可分为自然通风和（）两类。空气调节系统一般由（）、空气输送管道以及空气分配装置组成
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内燃式叉车是以内燃机作为动力装置的叉车，根据所用内燃机的不同，内燃式叉车又可分（ ）等。
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叉车按动力装置的不同，可分为（ ）式叉车和（ ）式叉车两大类。
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叉车的类型很多，根据动力装置的不同可分为（）
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动力转向装置按其传能介质不同，分为液压式和气压式两种。此题为判断题(对，错)。
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按照动力装置不同，叉车可分为（)。
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