坚质岩路暂应在路堤一侧设置（）过渡段。

相似题目

• 路堤过渡段填筑时，对于大型压实机械压不到的部位，应用小型振动压实设备进行碾压，其填料的松铺厚度不宜大于()cm。

  A . 10 B . 15 C . 20 D . 30

  查看最佳答案

• 当桥台台尾为路堤时，过渡段总长度不小于（）倍桥台吼路堤高度，且不得小于20m。

  A . A、4 B . B、5 C . C、6

  查看最佳答案

• 路堤与桥台过渡段施工时，台后多少米范围内以及大型机械碾压不到的部位，应用小型压实机械碾压（）

  A . 2m B . 3m C . 4m D . 5m

  查看最佳答案

• 客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）层填筑。

  A . 级配碎石掺入适量水泥 B . 级配碎石 C . 渗水料

  查看最佳答案

• 路涵过渡段施工中，涵洞两侧的过渡段填筑必须（）进行，与相邻路堤（）。涵洞顶部填土厚度小于1.0m时，不得采用大型机械进行碾压。假如水泥的级配碎石混合料应在2h小时内使用完。

  查看最佳答案

• 路堤与横向结构物过渡段施工，涵洞顶部两端大型机械能碾压到的靠近横向结构物的部位，应平行结构物如何进行碾压（）

  A . 横向 B . 纵向 C . 垂直 D . 平行

  查看最佳答案

• 客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）分层填筑。

  A . 级配碎石掺入适量水泥 B . 级配碎石 C . 渗水料

  查看最佳答案

• 在桥台后一定范围内，采用刚度较大的级配碎石作为过渡填筑段，与路堤相连采用（）斜坡过渡。

  查看最佳答案

• 二级及二级以上公路的“三背”回填应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于（）。

  A . 92% B . 93% C . 94% D . 96%

  查看最佳答案

• 路堤与强风硬质岩、软质岩或土质路堑过渡时，路堑一侧沿坡面纵向按（）的坡率开挖台阶，台阶高度（）m，台阶采用人工设置。

  查看最佳答案

• 路堤与路堑过渡段在连接处为硬质岩石路堑时在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶台阶高度（）右并应在路堤一侧设臵过渡段。

  A . 0.3m B . 0.6m C . 0.8m

  查看最佳答案

• 当路堤与路堑连接处为坚硬岩石时，在路堑一侧应顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度为（）m左右，并应在路堤一侧设置过渡段。

  A . A、0.5 B . B、0.6 C . C、0.8

  查看最佳答案

• 横向结构物两端的过渡段填筑必须（）进行，并应与相邻路堤同步施工。

  A . A、分开 B . B、先一侧在另一侧 C . C、对称 D . D、随便

  查看最佳答案

• 横向结构物两侧的路基过渡段填筑必须（）进行，并与相邻的路堤填筑（）施工。

  A . 对称；先后 B . 对称；同步 C . 独立；同步

  查看最佳答案

• 路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处设置过渡段时，横向结构物顶面填土厚度不大于（）时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。

  查看最佳答案

• 路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度应符合设计要求，开挖台阶的高度应控制在（）左右。每个过渡段施工单位应抽样检查（）个点。

  查看最佳答案

• 客运专线桥台与路堤过渡段基床表层，在与桥台连接的20m范围内基床表层的级配碎石内掺入（）。

  查看最佳答案

• 过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用（）碾压密实，地基系数（）。

  查看最佳答案

• 路堤与桥台过渡段路基基床表层应满足《高速铁路设计规范》的要求，并掺入（）水泥。

  A . 5% B . 10% C . 15% D . 20%

  查看最佳答案

• 路堤与桥台连接处设置过渡段长度应按有关公式计算，且（）。

  查看最佳答案

• 简述路堤与路堑连接处应如何设置过渡段？

  查看最佳答案

• 过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工并将过渡段与路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑其级配碎石中掺入（）

  A . 适量的水泥 B . 适量的石灰 C . 适量的粉煤灰

  查看最佳答案

• 路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等、连接处设置过渡段时，横向结构物顶面填土厚度不大于（）时，横向结构物及两侧20m范围基床表层级配碎石应掺加5%水泥。

  查看最佳答案

• 简述高速铁路路堤与哪些连接物应设置过渡段

  查看最佳答案