在铁路工程勘察时，标准贯入试验不宜应用于（）。
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根据《公路工程技术标准》，沥青贯入路面适用于（）。
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标准贯入试验是利用穿心锤（质量63.5kg）的锤击动能，将标准规格的对开管式贯入器打入钻孔孔底的土层中，根据打入土层一定深度所表现的贯入阻力，评定土层的物理力学性质和地基土的工程特性。下列关于标准贯入试验规定正确的说法是（）。
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标准贯入试验时，最初打入土层不计锤击数的土层厚度为（）。
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某港口地基勘察时对地下水位以下的中砂土层进行了标准贯入试验，实测标准贯入击数为8击，该砂土的密实度为（）。
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标准贯入试验是指将63.5kg的穿心锤、以30cm的落距自由落下，以将贯入器打入土体中76cm深度处所需的捶击数作为评判土体工程性质的标准。
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某电站尾水出口附近为一泥石流沟，拟于沟口泥石流堆积的碎石土上建一拦沙坝。在确定地基承载力时，对于三种测试成果：①标准贯入试验（N63.5）；②超重型动力触探（N120）；③颗分及细粒土的物理力学性质，主要采用了（）的测试成果。
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应用标准贯入试验，可确定（）。
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标准贯入试验的应用一般有以下几方面（）
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工程上天然状态的砂土常根据标准贯入试验锤击数按经验公式确定其内摩擦角φ。
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用标准贯入试验判定砂土液化时，若某一土层的实际贯入击数小于临界贯入击数，则该土层液化。
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按"铁路勘察规范"，应力铲试验最适合应用于（）。
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标准贯入试验时，先打入15cm，然后继续贯入30cm，记录总贯入击数N。
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某港口工程进行地质勘察时对地面下2．0m的粗砂土进行标准贯入试验，测得锤击数为13击，该场地中地下水位埋深为2.8m，砂土的密实度应为（）。
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室内CBR试验，进行标准贯入试验时，贯入杆上应先加（）荷载，然后进行仪表数据调整。
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在标准贯入试验中，若以标准贯入器作为一种取土器，则其面积比等于下列（）数值。（）
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某港口工程中在黏土层中进行标准贯入试验，测得锤击数为12击，该黏性土的天然状态为（）。
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某港口工程进行工程地质勘察时，对地面下8.5m处的粉砂层进行标准贯入试验时，测得锤击数为33击，该场地地下水位埋深为2.0m，粉砂土的密实度应为（）。
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CBR试验贯入量为2.5mm时，标准压力为700kPa。
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根据《岩土工程勘察规范》规定，标准贯入试验的钻杆直径应为（）
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有一油罐车在极细的砂层上，该砂层厚10m，地下水位埋深4m，标准贯入试验的平均击数N=8，试以临界标准贯入击数判别发生8度烈度的地震时，该砂层会不会液化？
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标准贯入试验成果的应用范围有（）
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采用标准贯入试验、静力触探试验、圆锥动力触探试验、十字板剪切试验、扁铲侧胀试验、多道瞬态面波试验方法判定地基承载力和变形参数时，应结合（)以及单位工程载荷试验比对结果进行。
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标准贯入试验适合于测试地基土的压缩性指标。（)
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在存在液化土层的地基中的低承台群桩基础，若打桩前该液化土层的标准贯入锤击数为10击，打入式预制桩的面积置换率为3.3%，按照《建筑抗震设计规范》计算，试问打桩后桩间土的标准贯入试验锤击数最接近于下列何项数值（）
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