船舶测速时如果有风流影响，则（）。
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船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为了抵当偏移，应（）。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/800≤δ＜Lbp/600，则（）。
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船舶测速时应沿与测速标方位（）的航向行驶。
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200，则（）。
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船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）
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风流反向时靠泊，根据受风影响大小来决定靠泊方向，一般空载的万吨级船舶1.5kn流速影响约与几级风相影响抵消？（）
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风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时，应：（）
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在水深足够时，对船舶测速时的风、浪、流的要求是（）。
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拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。 Ⅰ．风流影响的大小；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．航程的长短；Ⅳ．海图测量精度；Ⅴ．船舶吃水的大小。
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在有风流影响的情况下，进行移线定位时，应（）。
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如果通风机的风流为轴向进、径向出，则此种通风机称为（）式通风机。
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船舶真航向030°，航行中受SE风和SE流的影响，则风流压差为（）。
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在水深足够时，仅有均匀流影响时，船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速）通常需要进行（）。
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船舶真航向330°，航行中受NE风，NE流的影响，风流合压差应为（）。
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一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于Lbp/600，则（）。
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船舶转速不变时，如果船速越低，则（）
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/1200≤δ＜Lbp/800，则（）。
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对船舶停车冲程和倒车冲程都有影响的因素是：（） Ⅰ、水深Ⅱ、风流条件Ⅲ、污底程度Ⅳ、推进器类型
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风流对船舶运动的影响相互不一致时，应______。
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拟定沿岸航线,确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素I风流影响的大小;II.船员技术水平;III.航程的长短;IV.海图测量精度;V.船舶吃水的大小
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根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂直大于或等于L/600，则（）
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某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。根据测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。影响港口通过能力的主要要素有（）
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